卡羅拉雙擎所宣稱的雙動力，究竟比汽油車好在哪里？

你好，這個雙動力的車型，在城市行駛低速時使用電動模式，動力足無頓挫感，相對來說綜合油耗低

我家用的就是卡羅拉雙擎，我認為買車首先要明白自己的定位，卡羅拉雙擎的定位為家用轎車，主打的是舒適性能，對動力并沒有太大的追求。雙擎動力主要還是偏向于省油和環保這方面，但是與此同時，雙擎相當于有了電動機和發動機的雙動力，發動機最大功率99馬力，電動機最大功率72馬力，綜合功率135馬力，這樣就能夠提供不錯的動力了?？梢愿?.0l的昂克賽拉相比，遠遠超過它1.5l（117馬力）的版本。日常行駛的時候卡羅拉雙擎在55km/h時速以下是靠純電動行駛，平順性很好，急加速的話發動機介入后動力也會跟得上。開了幾個月，我覺得卡羅拉雙擎的動力完全可以滿足日常的用車需求，一點都沒有疲軟的感覺，就算開空調也不受影響，跑市內和高速都沒問題。

我開卡羅拉雙擎有一年多了，說說我的看法吧。我認為卡羅拉雙擎的定位是家用舒適轎車，對操控、動力這方面沒有追求得太極致，而是更偏向于省油和環保這方面。所謂雙擎雙動力指的是電動機和發動機可以同時為車輛提供動力，其中發動機的最大功率是73千瓦，電動機最大功率53千瓦，綜合功率可達136馬力。日常行駛最主觀的感受就是安靜，卡羅拉雙擎在起步或低速時，基本靠純電動行駛的，平順性很好，突然間深踩油門的話，發動機介入后動力也跟得上。總結：平順、安靜、舒適，再加上不錯的動力，還有“變態低”的油耗，就是我認為雙擎雙動力比一般汽油車更有優勢的地方。

你好，豐田卡羅拉雙擎這款車比汽油車油耗要低很多，未來發展的趨勢，也比較環保

省油為前提，車輛起步時的油耗是最高的，所以在起步階段使用電機驅動，當超過設定值后，啟動發動機工作。它是油電混合動力，主要依靠燃油發動機工作。

電動機負責起步，內燃機負責巡航，各司其職，電動機起步扭矩大，不需要離合器和怠速，內燃機平穩工況經濟性好。好處也就是這些，不過相比起插電式混合動力，無論是輸出還是性能都差點，而且，而且，而且！插電式混動相當于兩套驅動，任何一套廢了另一套都可以保證車輛正常運行，但雙擎的混動有一套系統出現故障，整個系統就會癱瘓