發(fā)動機為什么動力不足

排量，進氣，發(fā)動機結構。。 復雜點就是缸體大小，進氣系統效率，和發(fā)動機進排氣閥門開合角度和時間長短還有時機，再扯的話還有燃油分層什么的技術和排氣系統所謂的BACK PRESSURE大小，發(fā)動機內部阻力是否大，用的燃油質量都有關系。。和ECU或者你愿意說PCM的調控也有關系。比如在什么時機，進氣速度是多少，缸內溫度是多少，給多少的油，在什么時機點火什么時機開合進氣排氣閥門都和那有關系

1.故障原因 （1）點火系方面的原因： 火花塞間隙不符合標準； 分電器分火頭損壞； 各缸點火次序錯亂； 點火正時不正確； 高壓火弱； 電子點火器及脈沖信號發(fā)生器內部有故障等。 （2）配氣機構的主要原因： 氣門配氣相位失準； 氣門密封不嚴； 氣門彈簧變弱或變短等。 （3）燃油供給系的原因： 燃油管道有塵土或水分； 汽油泵有故障； 化油器浮子裝配調整不當； 空氣濾清器堵塞； 排放控制系統有缺陷或調整不當； 排氣系統阻塞。 （4）其他原因： 引起發(fā)動機功率下降的原因還有氣缸蓋密封不嚴、機油品質變差等。 2.故障檢查與排除 （1）首先檢查點火系各缸火花塞間隙是否在0.7-0.9mm之間、分電器分火頭是否損壞、點火正時是否正確、高壓線有無漏電現象、點火線圈是否短路等，發(fā)現故障應進行針對性的修理；然后檢查電子點火器、霍爾信號發(fā)生器工作是否正常，必要時對各損壞部件或不符合要求的零件進行修復、調整或更換，保證點火系工作無誤。 （2）檢查配氣相位；檢查氣門是否泄漏，如有，應修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長度是否變短。 （3）檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合規(guī)定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統是否堵塞等。 （4）檢查發(fā)動機機油的品質是否符合要求，不符合要求則應更換；檢查氣缸蓋墊、進排氣歧管墊是否破損，必要時予以更換。

發(fā)動機動力不足是指發(fā)動機的動力性能差，故障的原因很多。 （1）故障的一般原因 ①高壓火花過弱或點火不準時。主要是中央高壓線跳火過弱，高壓分線火花過弱，點火線圈或點火器工作不良，點火提前角過大、過小等。 ②可燃混合氣不符合要求。它包括可燃混合氣過稀、過濃，噴油器霧化不良，進入汽缸的可燃混合氣數量不是，可燃混合氣燃燒不正常等。 ③汽缸壓力不足。 ④真空管道泄漏。 ⑤排氣管堵塞。 ⑥配氣相位異常。 ⑦發(fā)動機自身的機械損失過大。例如活塞與汽缸配合過緊，曲軸箱機油過稠，進氣門積炭、漏氣等。 ⑧廢氣再循環(huán)閥不能關閉或不能正常工作。 （2）電控系統的原因 ①節(jié)氣門位置傳感器有故障。如節(jié)氣門過臟，靈敏度下降、反應遲鈍等。 ②空氣流量傳感器有故障。如所檢測的數據不準或空氣流量計熱線上有積垢。 ③冷卻液溫度傳感器有故障。如不能正確反映冷卻液的溫度，提供錯誤信號。 ④進氣歧管壓力傳感器有故障。如不能輸出信號，計算機按預先設置的信號，使發(fā)動機維持運轉，但預先設置的信號不能隨真空度的變化進行調節(jié)，導致發(fā)動機性能變壞。 ⑤曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器有故障。如不能正確傳遞轉速信號，造成發(fā)動機點火不正時。 ⑥霍耳傳感器有故障。如電控單元工作不良，引起噴油時間過長，氧傳感器檢測到后，電控單元便減少噴油脈寬，使混合氣變稀，導致發(fā)動機工作不良。 ⑦線路接觸不良。如噴油器線束側連接器端子接觸不良及搭鐵線接觸不良等。 ⑧裝配失誤。

收割機我不大懂（我只修轎車），但是是車的話萬變不離其中。機油的壓力是靠機油泵產生的，它是通過轉子在定子中運動，使油壓腔的變化來產生壓力的，假如定子或轉子產生磨損，就會使得油壓強大的容積變化，就會使壓力變低，嚴重的話就造成油壓腔泄漏，從而產生不了壓力。還有機油泵上一般都有限壓閥，壓力太高了，閥門就會打開泄壓，所以也不排除是限壓閥故障。還有一點就是機油的集濾器臟堵，造成機油壓力過低。至于沒力的話原因就更多了，簡單點就看尾氣。冒藍煙就是有燒機油現象（多為缸套磨損造成），冒黑煙的話就是燃燒不完全。收割機是柴油還是汽油的？見笑了。汽油車一般為火花塞造成，柴油車的話多半是油泵要調校了。希望對你能有幫助

汽車發(fā)動機功率不足的常見原因; 1、油,電路有故障.油路不暢,進氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發(fā)動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電； 2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環(huán)咬死或對口;活塞配缸間隙過大； 3、配氣相位失常； 4、少數缸不工作； 5、發(fā)動機溫度過高;水泵,節(jié)溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統水垢過多； 6、底盤有故障.離合器打滑,制動發(fā)咬,輪胎氣壓低。