主要原因是這個級別的競爭對手太強了,德國的奔馳、寶馬、奧迪都不是吃素的,基本占據了整個中高端市場。另一個問題是凱迪拉克的設計更注重時尚和運動,有點像謳歌,所以商業不夠徹底。但在國內,基本上市業務多為二手,所以A6賣的跟寶馬5系一樣,但奔馳E系還沒熱起來。當然,級別較低的A4和寶馬3系也搶占了凱迪拉克CTS的份額。也許一個品牌有很多因素。在中國,人們喜歡看別人跟風,但追求個性的代價相對較小。第二個原因是凱迪拉克雖然是豪車,但是它的價格確實是豪車的“屌絲”。目前凱迪拉克最貴的車型是凱雷德,售價148萬,而其他車型的均價在40萬左右。這種定價可以讓很多人買得起凱迪拉克,但你沒有足夠多且昂貴的車型撐起你的臉。那樣的話,消費者很容易產生開凱迪拉克比不上奧迪、奔馳、寶馬的心態。綜上所述,凱迪拉克目前在豪華車細分市場做得不夠好,產品布局重疊。
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