雙噴射系統是在缸內直噴的基礎上,在進氣歧管上增加了傳統的低壓多點噴射系統。根據發動機的不同工況,系統采用合適的噴射方式。缸內直噴系統,發動機怠速或低負荷時,高壓噴油器噴射的稀薄燃油與空氣混合不好。此時會產生大量的氮氧化物,這對廢氣處理提出了更高的要求。為了滿足現在更嚴格的排放要求,需要在廢氣處理上花費更多的能量。所以各大主機廠經過反復研究,發現發動機可以采用雙噴射系統,也就是在保留的同時可以使用效率更高的缸內直噴系統。發動機低負荷或怠速時,采用歧管噴射,減少污染物排放,提高燃油效率;為了獲得更好的動力輸出和更低的油耗,在高負荷下采用缸內直噴。
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