呂學(xué)?。盒履茉窗褪孔畲蟮氖袌?chǎng)在中國(guó)

能源危機(jī)和環(huán)境問題使得新能源汽車的發(fā)展死灰復(fù)燃，而新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸就是電源。在14日舉行的2013中國(guó)新能源峰會(huì)上，工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與趨勢(shì)研究中心產(chǎn)業(yè)分析師陸就全球動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢(shì)進(jìn)行了主題分享。陸表示，在國(guó)外，新能源汽車的主要營(yíng)銷方式是讓客戶先體驗(yàn)、先試用，但同時(shí)也在建設(shè)更多的配套，“比如開發(fā)專門的停車位、電動(dòng)汽車充電站”。所以中國(guó)的發(fā)展需要考慮更多的現(xiàn)實(shí)因素。國(guó)內(nèi)公交系統(tǒng)應(yīng)視為動(dòng)力電池的重要市場(chǎng)拓展。因?yàn)楣幌到y(tǒng)的路線是可控的，所以速度不需要太快。陸說，“國(guó)內(nèi)外都非?？春眠@個(gè)市場(chǎng)?？梢哉f電動(dòng)公交車最大的市場(chǎng)在中國(guó)。”陸表示，目前如果廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一味追求價(jià)格優(yōu)勢(shì)，忽視技術(shù)發(fā)展，將對(duì)新能源汽車發(fā)展極為不利。“電池是電瓶車發(fā)展的重中之重，廠商要在技術(shù)層面進(jìn)行積累和完善?！?/div>