納智捷大7SUV駕駛體驗

介紹一個自己開7座SUV的駕駛體驗。就這款車的動力來說，乍一看很容易以為是柴油發動機。這款車2.2渦輪131kW的輸出水平與2.4 Luddite Turbo三菱Pajerosport和2.2 Luddite Borbeau李尚勇Kestone 4基本持平，但仍略高于2.2柴油渦輪福特Everest的118kW。簡單來說，這款車的隔音還是可以用“湊合”來形容的，靜態體驗下隔音還不錯。但是開這種車很難過。發動機的聲音不存在的時候，只能說是“活躍”。要想“走得更快”，就得深踩油門。轉速表直奔5000轉，比帕杰羅（查成交價|參配|優惠政策）斯波特的4N15動靜都強。7SUV只在駕駛。這車槽點不多，以上都可以湊合。以上是納智捷的車的駕駛感受，整車還是值得入手的。如果有什么不明白的地方，請在下面評論讓我知道。