艾瑞澤7跟新帝豪哪個好？

新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相對來說更是一個穩(wěn)的原則！一，新帝豪在老帝豪上升級，老帝豪經過市場檢驗，可靠耐用，新帝豪外形升級更好看了。二，艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）呢主要是才上市，各方面都需要時間去檢驗，如果你不懼挑戰(zhàn)喜歡新事物可以試試。當然啦，如果你的預算有限又確實喜歡這兩個車，那就看那個最便宜選哪個啦

帝豪耐用！

艾7質量做工更好帝豪更省油，質量也不錯，性價比也比艾7高

艾瑞澤7和帝豪GL相比個人認為還是帝豪GL好一些，帝豪GL的保有量大，在車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面帝豪GL更有優(yōu)勢。

還是新艾瑞澤7比較好，帝豪懸的掛系統(tǒng)，過點溝溝坎坎的是噪音抖動巨大。而新艾瑞澤7的前后獨懸，軸距2700，行車特舒適。不管是長途還是短途，過減速帶一點感覺也沒有，后排坐的也非常享受。尤其是長途跑起來就5個多的的油耗，車身感覺厚實特安全、非常舒服。

倆樓主真用糾結買車于優(yōu)點突主要短板少艾瑞澤力肉油耗高兩續(xù)航距離短三市斷鬧事四價格虛高說降降五五條直接證明銷量低迷卻依漸冷絕非沒道理新帝豪奇粉縷縷抨擊底盤i7夸細碎震濾確實i7彎與穩(wěn)定性其實差尤其高速穩(wěn)定性帝豪力油耗價格質量與保量優(yōu)勢都i7能比真堪稱新帝豪手逸與致尚兄弟道理于優(yōu)勢于低短板

本人16款帝豪車主，不是GL，但給點側面信息應該還是可以的。還有一個月就一年了，公里數(shù)跑了挺多的，四五萬。說說我對這車的一點小看法。當初選這款車有幾點，一是它保有量大，整體口碑還不錯。二是性價比高，配置豐富。個人覺得倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、自動大燈這幾項非常好用。還有當時買車是挺多網友一起團購的，價格優(yōu)惠較多，算是沖動購買吧，沒有比較太多，強烈建議買車一定要多試多比較。下面說重點，缺點：我是1.5CVT，油耗較高，基本市區(qū)路段占七成，平均到十個多油，夏天開空調還要加兩個。發(fā)動機噪音較大，隔音不好，不過估計這個價位級別的隔音應該差不多。避震較硬，過減速帶舒適度較差。開了快一年總共換了幾種零部件，差不多三萬的時候點火線圈故障，換了點火線圈，兩萬左右的時候皮帶漲緊輪軸承異響，更換。還換過啟動馬達，可能是南方雨水多，經常涉水，造成馬達有點生銹，點火不流暢。大燈燈泡換過兩次，以上除燈泡外都是廠家質保索賠。除這些以外其他還好。本人當時試過艾5，個人感覺車子還好，看過艾七但不太了解，艾七獨懸比帝豪好，但車內配置略低，奇瑞發(fā)動機相比帝豪要好一點。艾七本人不喜歡它的外形和內飾，車子外形不夠飽滿，看著就是小家子氣，內飾也不好看。艾五為什么賣的好，外形加了太多分。沒辦法，這是一個看顏值的時代。雖然說艾七本質是一臺好車，但在中國，好車真的不一定好賣，同理看看觀致。如果艾七能有觀致的外形它就不會是如今這慘淡的銷量了。奇瑞的外形設計師真心不給力，除了艾五。其他沒一款外形好看的。不知道奇瑞的高層從艾五的熱銷里總結到經驗沒有，真心希望奇瑞可以造更多不僅里子好面子也要好的車來，畢竟如今的汽車市場競爭如此激烈，酒好也怕巷子深啊，希望奇瑞可以越來越好，因為我是蕪湖人，雖然身在異鄉(xiāng)多年，但每每提到家鄉(xiāng)的企業(yè)依然很自豪。

我到是建議艾瑞澤7，當然是新款的艾瑞澤7。帝豪gl不推薦。至于為什么不推薦帝豪gl，是因為吉利還是處于逆向研發(fā)的階段，雖然新帝豪賣得很不錯，但是油耗方面奇瑞控制得比較好

新帝豪吧配置內飾和做工什么的都挺好的

個人感覺艾7好！雖然這倆車我都試駕過，但艾7無論做工還是質量都優(yōu)于帝豪，尤其是內飾做工！百公里油耗在7個左右，非常經濟實惠，你可以去試駕感受一下！

14年入手艾瑞澤7，買車之前和買車之后的一段時間經常去XX之家論壇，和那些“車黑”爭論，畢竟誰看到自己買的東西被噴心里很不舒服，尤其是被沒有買過的人噴。后來啊論壇就不去了，覺得浪費時間，有關用車改裝等有質量的帖子基本看的差不多了，被滿屏幕的口水帖踩在腳下，烏煙瘴氣真沒意思。加入了艾瑞澤7本地群，群里來的一些觀望的信任一般都會問：艾七值不值得買？群里一直回復：別買！出門右轉買X合資。因為推薦車這個事，他買了之后達不到自己的期望，一頂大帽子就扣過來了，自己也沒有什么好處，何苦？下面說下這兩年多對艾七的感受，前提是基本沒開過其他車，不做對比。1，很好開，這是我第一輛車，剛拿到駕照很快就上手了，被其他人開過也一致認為容易上手。2，軸距長空間大，我身高192，調整好坐姿不頂頭（無天窗）后排坐成年人不憋屈。最心儀的高爾夫就是這樣被淘汰的。3，說說三大件：發(fā)動機，只是夠用，高速或快車道還行，低速有點弱，如果再強一些就更好了；變速箱，三擋卡，沒有順滑的感覺，轉速高，100碼3000轉，120碼3500轉；底盤，一直很厚重，高速不發(fā)虛。4，故障和異響：正常保養(yǎng)，索賠過碳罐和油泵，這兩個是老款某批次容易高發(fā)的故障，不知道新款有沒有改善。車內異響：過搓板路某處發(fā)出嗡嗡嗡的異響，斜著車身上坡，車門有摩擦發(fā)出的吱嘎聲，據(jù)說是密封條老化，30000公里之前沒發(fā)現(xiàn)這個問題。5，保養(yǎng)和油耗：小保養(yǎng)用最便宜的機油270塊，沒做過大保養(yǎng)，剛買了剎車油冷卻液和變速箱油，4S報價工時費50 80 80，有同事說認識維修廠會便宜。在5家4S保養(yǎng)過，服務水平都差不多，沒有特別好的也沒有特別差的。油耗：通勤距離20公里，2/3市區(qū)1/3郊區(qū)，算下來5毛一公里，合8個油；高速沒怎么算過，提車最初的時候用過一段時間小熊油耗，那個時候高速比較多，綜合下來6.4個油。關于買車建議：各家水平都差不多，現(xiàn)在的自主品牌車，開個三五年基本上都沒啥問題，一般來說三五年也該換車了，而且哪款車都有優(yōu)點和缺點，你買哪款以后都會有那么一點遺憾，所以艾瑞澤或者帝豪，挑個你喜歡的外觀，合適的空間和動力，買之后好好開好好用，不會讓你失望。如果非要我說哪個好，畢竟我已經選擇了艾瑞澤7，當然說艾瑞澤7好，這個價位和級別的車后獨立懸掛的不多，你非要我說獨立懸掛比扭力梁好在哪，我也不知道，沒開過其他車。艾瑞澤5沒開過，不評價。

這倆樓主真心不用糾結。買車不在于優(yōu)點多突出，主要是短板多少。艾瑞澤動力肉一個，油耗高兩個，續(xù)航距離短三個，上市以來不斷鬧事四個，價格虛高說降就降五個。有這五大條在，直接證明了銷量的低迷卻依然“漸冷”絕非沒有道理。新帝豪被奇粉縷縷抨擊的“底盤不如i7”也是夸大了，細碎震動的過濾確實不如i7，但過彎與穩(wěn)定性其實差不多，尤其是高速穩(wěn)定性。而帝豪在動力，油耗，價格，質量與保有量的優(yōu)勢，那個都不是i7能比。真正堪稱新帝豪對手的那當然是逸動與致尚兄弟，道理一樣的，不在于多大優(yōu)勢，而在于多低的短板。

新帝豪更好一些,外觀內飾動力保有量等新帝豪占優(yōu)勢！

新帝豪和艾瑞澤7在國產車中的口碑都還是不錯的，新帝豪和艾瑞澤7的外觀都還不錯，相對而言艾瑞澤7的外觀更耐看些。從銷量上帝豪確實是一款很好的車，業(yè)內人士評價帝豪這款。

艾瑞澤7老車主建議遠離奇瑞，問題一堆，售后扯皮不作為，看看我的投訴。我打的電話，就是沒人出面解決問題，

帝豪GL和艾瑞澤7都是緊湊型車，售價區(qū)間都是在10萬左右，是很多朋友入門家用車的備選車型。那么，這兩款到底哪款更好更耐用呢?為了公平起見，我們選擇了售價9.78萬的帝豪GL 1.3T自動精英型和9.69萬的艾瑞澤7 1.5T智尚版價格相近的兩款。先看外觀，帝豪GL車頭采用了盾牌狀的進氣口，內部為回紋漣漪狀家族式格柵。前大燈造型穩(wěn)重，前保險杠也采用了新的造型，兩側加入了“C”型飾條并帶有LED日間行車燈，整體風格優(yōu)雅且大氣。艾瑞澤7前臉“X”型的家族化造型設計顯得十分時尚，前大燈經過了熏黑處理，有層次感，但沒有霧燈。帝豪GL車身尺度4725*1802*1478(mm)，艾瑞澤7車身尺度4652*1825*1483(mm)，二者軸距均為2700mm，帝豪GL長度上占明顯優(yōu)勢，整體更具有運動氣味。而艾瑞澤7更寬更高一點點，車內空間要稍稍大一點。內飾設計上，帝豪GL和艾瑞澤7都達到了同級車的上流水平，做工很實在。布局上，帝豪GL的主調是簡潔清爽風格，還融入了較多中國風元素，如中控臺頂部的家族式拱橋弧線，以及門內拉手開關處的回紋設計等。而艾瑞澤7更具個性，中控采用了展翅造型。總之這兩款車的內飾水平差距不大，關鍵看你的個人喜好了。在配置方面，兩車很多都相同，所以我們只來看看不同之處。安全配置方面，艾瑞澤7多一前/后排側氣囊。而多媒體配置方面，帝豪GL有GPS導航系統(tǒng)，中控彩色大屏是8英寸，而艾瑞澤沒有導航，而且中控彩色大屏也只有7英寸。而且小編發(fā)現(xiàn)，帝豪GL具有車內空氣調節(jié)和車載空氣凈化器，這對于北方的霧霾天而言，絕對是一大驚喜。動力方面，帝豪GL 1.3T最大馬力是129，最大扭矩185;艾瑞澤7 1.5T最大馬力是147，最大扭矩210。毫無疑問，1.5T肯定略占優(yōu)勢。不過，工信部綜合油耗帝豪GL是5.9L/km，艾瑞澤7則為7L/km，這樣看的話，節(jié)能省油GL更占優(yōu)勢。總之，無論是奇瑞艾瑞澤7還是吉利帝豪GL，都是國產品牌近幾年代表性的精品車型了。不過，帝豪GL在市場銷量的表現(xiàn)是有目共睹的。最后，到底是選哪一款，還是看個人喜好了。

省油耐用安全性選7只看中內飾選Gl完全無需糾結

就我看來，新帝豪和艾瑞澤7比各有優(yōu)勢。但是我必須說明一下，固然奇瑞內功深厚，但是卻是打一炮就跑的東西。比如豐田凱美瑞，出了一代又一代。毛病越來越少，質量越來越好。又比如，大眾1973年都有帕薩特了，現(xiàn)在還有。國外汽車知道，品牌的培養(yǎng)和積累，知道改進和創(chuàng)新。所以，他們能作出好車，因為，他們可以為了一個品牌可以改進幾十年。帝豪已經出了幾代，整車論配置確實不算高。但是毛病肯定不會多。幾代的積累還比不上艾7一個沒有前世，也不知有沒有來生的東西。配置高有球用，你出了幾代了，你有未來嗎？吉利，如果能對帝豪不斷的改進，一直延續(xù)。肯定會成為一代街車。艾7，呵呵！