新能源補貼退坡拉開帷幕 ，造車新勢力都出了哪些招數應對？

?近日，多家行業媒體放出消息，2019年新能源汽車補貼將在2018年基礎上再退坡20%，2021年將取消補貼。也有消息稱，2019年國補在2018年基礎上將降低50%，且取消地補。雖然目前還未最終確認，但各種小道消息層出不窮，還是在消費者和車企中引起了熱議。特斯拉本身就沒有國家補貼，其他傳統品牌如寶馬、奔馳、奧迪對國補新政傳聞也沒有響動；縱觀國內所謂的新能源大戶，如北汽、上汽榮威等，除了暫時承諾極個別新能源車型不會漲價外，也并無任何實質性舉措。不過也并非所有車企都不為所動，目前，以蔚來、威馬等為代表的一批新勢力造車企業，則相應推出了各應對政策，不過褒貶不一。哪些企業是將用戶放在第一位，并用心做事，不言而喻。小鵬汽車官方在2月1日表示，小鵬汽車G3自2月1日起全系調整補貼后售價，補貼后統一售價由13.58萬-16.58萬元（查成交價|參配|優惠政策）調整至15.58萬-19.98萬元。相比于12月份新車上市的售價，增加幅度為2.00萬-3.40萬元 ，最低漲幅也有14.7%，相當于15%。本來用戶們期待著年底車市降價潮，到了小鵬這邊為了應對國補新政，卻成了“漲價潮”，但小鵬官方給出的說法卻是為了統一售價。威馬汽車則承諾，在2019年1月1日-3月31日期間完成大定支付的用戶, 若2019 年國補地補下降幅度超出1萬元, 威馬都將補貼一定額度的差額或者現金權益給訂購用戶。蔚來官方2月1日公布了針對蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）推出的2月補貼新政策：新用戶若在今年2月份購買蔚來ES8，并在2019年國家補貼政策發布前提車并上正式牌照，可按2018年標準享受國家補貼和地方補貼。如果用戶在2月28日（含）前支付大定，在2019年國家政策發布后，4月30日（含）前上正式牌照，國家補貼按2018年標準享受，地方補貼按2019年國家新能源政策執行。蔚來ES8除購車獎勵積分和推薦獎勵積分之外，原有的意向金用戶和新增訂車用戶可以從2月1日起獲得18積分/天的意向金紅包，用戶支付大定后將升級為88積分/天的大定紅包，直至車輛交付，支付大定前同意訂單連續獲得意向金紅包時間最高可達6個月，該積分可用來在蔚來商城中購買商品。