nedc和wltp行駛工況哪一個(gè)更準(zhǔn)確？

WLTP標(biāo)準(zhǔn)更貼近真實(shí)的行駛工況，wltp續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是世界輕型汽車測(cè)試規(guī)程、續(xù)航里程，WLTP標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)功率質(zhì)量比簡(jiǎn)稱PWR將車輛劃分為三級(jí)，并對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)三種測(cè)試循環(huán)考慮了四種道路類型低速、中速、高速、額外高速等。wltp的特點(diǎn)很大程度上依賴于從真實(shí)世界的驅(qū)動(dòng)周期上監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，同時(shí)以更高程度反饋于路面。wltp意思是世界輕量型汽車測(cè)試程序，wltp測(cè)試中每輛車都有不同的換擋點(diǎn)時(shí)間為30分鐘；nedc意思是新歐洲駕駛循環(huán)周期，nedc測(cè)試中每車輛有固定的換擋點(diǎn)，測(cè)試時(shí)間為20分鐘。nedc工況續(xù)航里程是指新歐洲駕駛循環(huán)周期是歐洲的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，nedc在測(cè)試時(shí)將車輛放在臺(tái)架上，雖然在無風(fēng)路面上也可以進(jìn)行，但為模擬實(shí)際駕駛過程中遇到的各類情況，輪胎解除的滾筒帶有電機(jī)用來模擬不同工況下的阻力。