在串聯混合動力系統中,內燃機直接驅動發電機發電。產生的電能通過控制單
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優惠政策)傳輸到蓄電池,然后由蓄電池傳輸到電機,轉化為動能。最后,車輛由變速機構驅動。在這方面,電池就像一個蓄水池,但監管的對象不是水,而是電能。蓄電池調節發電機產生的能量和電機所需的能量,以保證車輛的正常運行。這種電力系統廣泛應用于城市公共交通,很少用于汽車。并聯混合系統。并聯混合動力系統有兩套驅動系統:傳統內燃機系統和電機驅動系統。這兩個系統可以同時協同工作,也可以單獨工作來驅動汽車。該系統適用于各種不同的駕駛條件,特別是復雜的道路條件。該連接方式具有結構簡單、成本低的優點。混合動力系統的特點是內燃機系統和電機驅動系統分別具有一套機械變速機構。這兩種機構通過齒輪系或行星輪結構組合在一起,從而綜合調節內燃機與電機之間的速度關系。與并聯混合動力系統相比,混合動力系統能夠根據工況更靈活地調節內燃機的功率輸出和電機的運行。這種連接方式系統復雜,成本高。
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