電車跑高速很耗電。電動(dòng)汽車在高速公路行駛下,其電機(jī)都是長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),而電機(jī)的工作特性就是高轉(zhuǎn)速下,扭矩特性差,能量轉(zhuǎn)換效率低。以下是其相關(guān)介紹:電車耗電的原因:純電動(dòng)車的電機(jī)工作效率幾乎不會(huì)受影響,只要啟動(dòng)就會(huì)爆發(fā)出最大的扭矩,一直能維持在80%-90%左右,但是純電動(dòng)車在跑高速的過程中,雖然一直能維持80%-90%的的效率,不過隨著車速越來越快,風(fēng)阻也會(huì)隨之增加,這樣純電動(dòng)車就需要克服更大的風(fēng)阻,往往這個(gè)時(shí)候,全功率輸出的電動(dòng)機(jī)反而會(huì)更加吃虧。電車的優(yōu)勢:在低速狀態(tài)下能發(fā)揮出他最大的效率,可以達(dá)到80%-90%,而且在搭配電動(dòng)車獨(dú)有的動(dòng)能回收系統(tǒng),還能恢復(fù)一部分電量,能在一定程度上提升電動(dòng)車的巡航能力。
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