悅納1.4l發動機怎么樣？

1.6發動機，6300轉的時候爆發最大功率93.8個千瓦，在緊湊型轎車中，功率算最大的了（朗逸（查成交價|參配|優惠政策）1.6自然吸氣的才77個KW，科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）86個KW）。而且還帶雙CVVT技術，連續可變進排氣門機構。缸體的材料是全鋁制作的，散熱性能更好。VIS可變進氣歧管，可根據工作情況調整進氣量。固定發動機的液壓螺栓在汽車發生正面碰撞的時候，會使發動機下沉，防止碰撞使發動機沖進駕駛室，保護車內乘員的安全。發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

再加上車子的排量也不大，車子本身就是小轎車，開著確實是要比較省油的俄，油耗：根本就是不用多少油的，在就是車子的那個座椅吧，外觀就是特別的時尚，稍微腿長一點，或者胖一點的坐在里面都會覺得很擠的，就像我爸爸那個胖子每次都要說我的車子小配置：這款車子的性價比從各個方面來看都是特別的高的，車子不僅外觀看起來上檔次，并且車子的配置也是很滿意的，車子的價格就我個人而言也是覺得很劃算的，所以最滿意的就是覺得車子的性價比了。動力：一來就是車子的動力對于我本身來說是夠用的很了，因為我平時就日常開一開，再來就是我對于車子的德拉要求也不是特別的高，車子的動力雖然說不是特別的充足，但是我是真的覺得還可以的操控，一來是車子的空間有限，我在之前就是又說車子的后排空間是比較小的，所以這一點其實對車子的舒適性我感覺還是很有影響的，不是那種很笨重，當時車子剛剛買的時候我就是覺得車子上手挺快的，車子的方向盤轉向很精準的，后排的腿部空間蠻小的，留的空間不夠，所以真的是碰上了一款省錢的車子啊舒適：就是一種中等水平的感覺吧：駕駛座的空間是還蠻充足的，但是后排的空間就比較的小了外觀：真的是很好看的一款車子的，當時決定買這款車子，也有很大的因素是因為車子的外形的，然后我沒有特別的計算過車子的油耗，不過我還記得新車磨合期的時候我都沒有加多少錢的油，同時車子還是看起來比較大方的也不小家子氣內飾：內飾也是我比較滿意的方面，車子的內飾做工還蠻好的，挺難得能夠看到這么細致的額做工的內飾的，完全就是良心內飾，然后車子看起來就是很輕巧的感覺：買這款車子就是因為它真的是特別的適合家用，是個好車子，車子的性價比太好了，長得也好看，不失檔次，挺適合我的，車子長得很好看，并且還蠻輕便，用起來不費力：因為車子開在特別的順手！下面詳細為您介紹，優點，完全沒有糊弄消費者啊，因為車子的內飾有好多的細節處理的都很好的額，一看就是蠻用心的額，所以看起來的質感就很棒空間：都還是能夠滿足我的，不過不滿意的就是車子的后排的空間了，稍微就是有一點擠了，后排的空間我用起來還是不夠用的，特別是腿部的空間，年輕感特別的強，所以綜合考慮之后就選擇了這款車子。缺點，就這么說吧

新車定位于小型轎車，整體造型十分動感。據悉，悅納有望于10月18日上市，動力方面將搭載1.4升或1.6升自然吸氣發動機。

質量還行

悅納1.4和1.6相比肯定是1.6好，比較1.6的動力性還有配置更好，但是價格也貴不少，如果代步使用，悅納1.4也夠用了。

你好，用的是伽瑪發動機。和瑞納的一樣。

一般的正常駕駛夠用了

還行跟捷達桑塔納啥的差不多

這個車的發動機質量是同級中比較好的，一般不犯病。

1.6發動機，6300轉的時候爆發最大功率93.8個千瓦，在緊湊型轎車中，功率算最大的了（朗逸1.6自然吸氣的才77個KW，科魯茲86個KW）。而且還帶雙CVVT技術，連續可變進排氣門機構。缸體的材料是全鋁制作的，散熱性能更好。VIS可變進氣歧管，可根據工作情況調整進氣量。固定發動機的液壓螺栓在汽車發生正面碰撞的時候，會使發動機下沉，防止碰撞使發動機沖進駕駛室，保護車內乘員的安全。

你是不是看的是海南馬自達的發動機？要是的話，著款發動機還可以性價比比較高，省油！HA-VVT-1.6發動機是一款直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、4氣門發動機,采用了VVT可變氣門正時、低阻力進氣道等等諸多先進控制技術,實現了低排放、低油耗、高性能的一體化,是海馬汽車自主研發的一款新發動機,達到歐Ⅳ排放標準,并具備升級到歐Ⅴ排放標準的潛能。該發動機不僅能夠充分適應未來日益嚴厲的排放法規及油耗限制,同時具備高性能、高可靠性。主要技術特點描述:(1)高性能:采用緊湊、低面容比燃燒室,縱向旋渦進氣道及低阻力樹脂進氣歧管設計,最佳的VVT控制,實現了高的燃燒效率;(2)低排放、環保性:實現了高的燃燒效率、最佳的燃燒室結構設計降低了未燃氣體,采用筆式點火線圈,提高了點火效率,采用低熱容量不銹鋼材質排氣歧管,實現觸媒的早期活性化;(3)低油耗:采用VVT實現內部EGR,采用低排放技術及低摩擦化設計(比如:活塞的輕量化設計、活塞環的低張力化設計、連桿長度的最佳化(降低往復慣性力及活塞側壓力)、減小主軸承和連桿軸承直徑、使氣門桿部直徑細小化等);(4)低噪音:通過采用高剛性的鍛造曲軸、Ladder Frame的缸體結構、自動張緊的靜音鏈驅動實現;(5)高可靠性:采用鍛造曲軸、高耐磨損性軸承及活塞環、正時鏈驅動;(6)輕量化:采用樹脂進氣歧管、樹脂缸蓋罩、中空凸輪軸、不銹鋼排氣歧管等輕量化配置。

現代1.6Lγ發動機最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm從缸體材料來看，采用了最新的鋁合金缸體材料，相比許多傳統的鑄鐵發動機來說，發動機重量得到了有效的減輕，從而帶來車身重量降低和燃油經濟性的提升?，F代1.6Lγ發動機還使用了金屬正時鏈條。一般配有正時皮帶的發動機達到一定的時間就需定時更換，而金屬正時鏈條則實現了終身免維護，也為新悅動的車主做到了經濟、省心。同排量車型中當之無愧的明星