司機應該注意的盲區有什么？

司機應該注意的盲區有開車環境造成的視線盲區和汽車本身造成的視線盲區。汽車的三面后視鏡都經過合理的調節，但是仍然有大片的區域從鏡子中看不到，這些區域叫盲區。開車環境造成的視線盲區：高架橋墩下隱藏危險，高架承擔著市民快速出行的需求，而且隨著車輛保有量日益增多，為了緩解交通壓力，各種新建的高架路橋應運而生，其實高架路也為駕駛者帶來了不少安全隱患。因為支撐橋面需要建無數個橋墩。當走在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區。被大貨車遮擋的視線，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。警惕公交車后的行人，在兩側的車道上停了一輛公交車，寬大的車身就像兩堵墻，導致小轎車駕駛員根本無法了解此時斑馬（查成交價|參配|優惠政策）線上的情況，從而產生了盲區。很多行人由于在人行道綠燈即將結束時，都還會做最后“沖刺”。經過坡峰警惕來車，當車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點時，此時駕駛員的視線都會離開路面，造成視線盲區，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成交通事故的發生。汽車本身造成的視線盲區：前盲區易造成追尾，造成汽車前方盲區有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區的距離，很容易發生追尾事件。變道注意外后視鏡盲區，后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。轉彎時留意A、B柱盲區，A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的強度問題。既要保持A柱的強度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現視野盲區也不可避免。