奧迪A8L W12舒適性介紹

W12版本使用了更薄的20寸輪胎，按理說很可能減弱濾震能力，另外它比3.0T擁有更強的動力，要總是發力過猛的話，乘客也不好受的。這次活動上兩個版本我都坐過，發現它們的乘坐舒適性實在差別不大。即使是使用20寸薄胎的W12，在高效舒適的空氣懸掛的幫助下，行走鋪裝差路的濾震表現仍讓人很舒服。而W12雖然動力強勁，但它發力夠平順，不同的司機都容易將它開穩，在我乘坐A8L的兩三天里，坐過5,6個不同司機的車，都覺得車子很穩當，其中有一次我在后排能感覺到車子在急加速超車，整個過程都讓人覺得安定。其實上一代A8L的靜音造詣只算中規中矩，而新A8L的靜音性變得很出色，這兩天坐在新A8L的車廂里，發現它至少可以跟奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）平起平坐，甚至像環境隔音環節已經很接近這個級別的標桿雷克薩斯LS。