賓利雅致發動機動力怎么樣

繼2002年對賓利雅致（查成交價|參配|優惠政策）底盤進行了徹底的工程改良設計之后，2005款雅致車底盤做了更進一步的改進，使得原本堅固的底盤性能得以進一步拓展。通過降低后懸掛的掛載點，由立軸到叉骨懸掛結構的距離更低，實現了懸掛控制的顯著改進。這一改進，連同其它的細節變化如彈簧、減震器和襯套(以及新近開發的用于雅致R和雅致RL的Pirelli P-Zero Rosso輪胎)極大地改善了駕乘品質，特別是后排乘客的乘座舒適度。賓利雅致發動機2002年，賓利對雅致配置的6.75升V8發動機進行了有效地重新設計，采用了雙渦輪增壓技術，具備了破記錄的扭矩特性。2005年度雅致車也做了一些很小的改進，發動機的制造完全遵循將于2005年執行的歐洲IV號尾氣排放標準，使得這款最初設計于二十世紀（查成交價|參配|優惠政策）五十年代的經典發動機有著持續的生命力。