過去試駕
獅跑(
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優惠政策)的時候我們對它的操控水準評價不錯。時過境遷,新獅跑能否依然能得到好評?隨著整體水平的上升,新獅跑的轉向虛位感覺偏大了一些,會給人這是傳統SUV的印象。排除這一點,新獅跑的助力均勻程度、轉向手感還是挺自然舒服的,高速行駛的方向也很穩定。我們去經常試車的盤山公路考察新獅跑的快跑功力,發現它的懸掛支撐很好,車身側傾幅度小,讓人很有信心去開快車劈彎。不過我們同時察覺它的底盤貼服性還不夠到位,轉彎同時壓過減速帶(如上圖所示),車尾會有明顯的外拋感覺。即便把車速降下來,后排乘客也會覺得車子不夠安定。這種感覺和K3轎車類似,總結起來就是路面不平整的時候車尾不夠安定。但是對駕駛者而言,整輛車的循跡性并沒有受什么影響,依然能夠以很快的速度過彎。這點可能是起亞在底盤調校上的特點,貼服性還有待加強。
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