V3菱悅(
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優惠政策)既然是繼承了三菱
藍瑟(
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優惠政策)的血統,但是畢竟是一款面上國內家用消費者的車型,所以在轉向及懸掛調校方面都更加偏重家用的舒適性。V3菱悅的方向盤并不大,但是造型比較粗壯,握起來很舒服。其轉向也較為靈敏,方向盤能較為準確的將轉向的動作傳遞給車輪,并無太多的遲滯,車輪也能很清晰的將回饋力傳遞給駕駛員,使其了解到當前行駛的道路信息。V3菱悅的懸掛系統采用了前麥弗遜后多連桿的結構形式,前麥弗遜結構更加簡單,使得車頭重量更輕,這也是主流家用車通常采用的結構形式,而其后懸掛則采用了多連桿的結構,這在自主品牌家用車中是比較少采用的結構形式,但其在性能更具優勢,同時舒適性也更得到了保障。但是懸掛整體結構行程偏長,在高速過彎時卻帶來了比較明顯的車身側傾。在連續的蛇形繞樁時,明顯的側傾也削弱了其高速過彎時的性能表現。
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