汽車(chē)音響改裝后出現(xiàn)噪音雜音應(yīng)該如何處理?下面分析下噪音是如何進(jìn)入你的音響系統(tǒng)的，如何判定和解決這些噪音。首先根據(jù)噪音情況，通過(guò)原理分析和判斷找出故障所在部位，再采取不同排除方法。一、噪音往往通過(guò)以下途徑入侵你的音響系統(tǒng)：A、侵入電源線（通過(guò)主機(jī)和功放電源線進(jìn)入系統(tǒng)）。B、通過(guò)地線的電流（通過(guò)天線的地線和功放的地線）。C、受其他電線的干擾（通過(guò)天線接收和原車(chē)線的干擾）。D、用其他電器的干擾（電喇叭、發(fā)電機(jī)等）。二、應(yīng)付噪音的對(duì)策一般對(duì)付噪音使用的零件，有汽車(chē)音響電容器（應(yīng)付高頻噪音特別有效），厄流圈（電感），濾波器，接地線等，對(duì)付點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音。1、檢查點(diǎn)火線圈正極對(duì)電容器是否安裝，如果容量減小白金觸點(diǎn)容易燒蝕，產(chǎn)生干擾火花，需要更換電容量為 O、5UF/400V無(wú)極性電容,檢查點(diǎn)火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬線式的的容易產(chǎn)生干擾，由其是收音部分干擾嚴(yán)重，所以必須更換。可以用加大電阻局電阻的方法，仰制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點(diǎn)火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。2、馬達(dá)噪音的排除首先將汽車(chē)音響改裝的器材和信號(hào)線遠(yuǎn)離馬達(dá)及馬達(dá)線，可用1只無(wú)極性電容并聯(lián)在馬達(dá)兩端，也可先用2只電感分別串聯(lián)在馬達(dá)正負(fù)極線中，再用2只無(wú)極性電容分別接在馬達(dá)正負(fù)極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達(dá)碳刷的火花使噪音減少。3、對(duì)沒(méi)有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種：A、在其中一個(gè)喇叭的端子對(duì)地并接一個(gè)電容器。B、在其中一個(gè)喇叭的端子先串聯(lián)一個(gè)電感，再對(duì)地并接一個(gè)電容器。C、在兩個(gè)喇叭的端子上分別使用方法。D、在方向盤(pán)的喇叭按鈕觸點(diǎn)之間并聯(lián)一個(gè)電容器。4、對(duì)有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種：A、電喇叭支架與車(chē)身應(yīng)接觸良好。B、在繼電器觸點(diǎn)兩端，并聯(lián)一個(gè)電容器，或在觸點(diǎn)兩端分別對(duì)地并聯(lián)一個(gè)電容器。5、接地不良會(huì)產(chǎn)生噪音。如果車(chē)頭蓋未能牢固接地，整個(gè)車(chē)頭蓋會(huì)變成一個(gè)天線，把汽車(chē)各部產(chǎn)生的噪音輻射到周?chē)臻g，并從天線和各電路引入音響系統(tǒng)。車(chē)頭蓋與車(chē)身加裝連接線時(shí)，必需把接點(diǎn)上的油漆、油跡、污垢等完全消除。發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）與車(chē)身，或前輪懸掛、車(chē)身之間，排氣管與車(chē)身之間都應(yīng)有很好連接。

我是博瑞車(chē)主，15年8月提的尊貴，落地差不多18萬(wàn)，用車(chē)一年三個(gè)月，兩萬(wàn)四千公里，出現(xiàn)過(guò)一次副駕駛車(chē)窗升不到頂，去4兒子給松了下就好了，膠條夾的太緊了，再?zèng)]其他問(wèn)題，各方面都比較滿意。我高速跑的比較多，小熊統(tǒng)計(jì)平均油耗10.11／百公里，油耗也比較滿意。動(dòng)力一般，不過(guò)市區(qū)超車(chē)還是沒(méi)什么問(wèn)題，如果你是急性子不建議你買(mǎi)博瑞。邁銳寶沒(méi)開(kāi)過(guò)，朋友有一輛老款的，市區(qū)綜合油耗13-14個(gè)，跟博瑞的市區(qū)油耗差不多少，不過(guò)博瑞的體格要比邁銳寶的重不少。如果注重品牌和面子就邁銳寶吧，畢竟目前國(guó)人很大一部分還是停留在面子層面上，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。最后說(shuō)一句：買(mǎi)自己喜歡的車(chē)而不是別人喜歡的車(chē)。