懸架則是小型車一貫的配置:前麥弗遜后扭力梁結構。整體的調校屬于比較中性的類型,不軟不硬,過彎時懸架整體感不錯且顯得韌性十足,通過溝溝坎坎時則能保留不錯的舒適度,升高后底盤自然也將大部分路感隔絕在車外,不過對于一款SUV來說,這點我們不能太過于強求。轉向則是隨速電動助力,力度適中,隨速力度的變化也很線性。方向盤手感很好,在轉向時虛位小,只是車頭的響應稍微有些拖沓,這和它的定位不無關系,如果你喜歡更犀利些的轉向,
嘉年華(
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優(yōu)惠政策)是更好的選擇。
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