朗逸卡羅拉哪個耐用？

哎，說實話，真心不想推薦日本貨。但是卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）真的省心。豐田的車，最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點。如果地區不排日，沒有被砸風險的話，在這兩倆車里面，卡羅拉吧。另外復制個我回答人家福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸的吧。可以參考下。如果你是說這兩款車的話，絕對福克斯啦。A級別車里面少數的幾款獨立懸掛的汽車。朗逸是非獨立懸掛的。另外，車子的話。我記得福克斯的保修是三年十萬公里。朗逸的話是兩年六萬公里。不太喜歡朗逸。朗逸不是大眾的車。只是掛了大眾車標。我11年買的朗逸。剎車燈一直壞。到現在已經換過六次啦。另外雨刮也是一直異響，弄不好。上次開同學的明銳，懸掛感覺要遠遠好于朗逸。（明銳是獨立懸掛，也是大眾車，但新款已經減配了。沒獨立懸掛了）福克斯沒開過，但是坐過，也感覺比朗逸好。另外福克斯現在的雙離合建議不要買。上市沒幾年，不知道后期怎么樣，不要當小白鼠。自動檔的話，直接搞個四檔手自一體的好啦。可靠穩定。一般市區開開很夠啦。高速會比較費油一點。不過可以從維修費用之中賺回來。自動檔，每高一個檔位，難度是指數級上去的。越精密的東西修起來越坑。朗逸的變速箱好是好，六檔手自一體，換下變速箱油兩千五。太坑。如果朗逸變速箱的滑閥箱壞的話，換總成要一萬五（愛信的箱子，人家不提供維修件，只提供總成。朗逸的DSG雙離合更是碰都不要碰。三一五都曝光啦。這個是地雷，別踩。另外，你如果真的對大眾情有獨衷，買新速騰吧，就是老速騰換新速騰，減配成非獨立懸掛后出事，然后幾十萬輛車召回，之后出的又重新改回獨立懸掛的版本。別買錯了，買非獨立懸掛的就坑死了。現在的召回是打補丁的，根本沒有把根源問題處理掉。

卡羅拉與朗逸具體哪個耐用，要根據自己的用途來看。平凡用戶家用車，同級別同價位，便是選擇表面內飾本身喜好，空間得當本身利用，其他糾結沒意義，別人保舉沒意義。本身去試乘試駕，喜好哪個買哪個。要是都能擔當，同價位選擇設置裝備部署富厚的，同設置裝備部署選擇價格低的。你說的卡羅拉和朗逸，各有優缺點，要是真能分出孰好孰壞，那么壞的哪個就不會上市了1，寧靜：我小我私家以為卡羅拉勝，緣故原由如下：卡羅拉是環球車型，就算鋼材用國產的，朗逸也是寶鋼新日鐵的鋼材，環球車型的汽車大架和布局是不會變的，朗逸是只有在中國才販賣的車輛，布局方面不知道。固然卡羅拉和朗逸在海內碰撞試驗的分數都是五星，但是沒有外洋數據可查，我只信賴碰撞試驗得分，若說朗逸寧靜，請提供數據按鐵皮，聽關門聲音，看搭鈕請別回我，若糾結EPS可以上1.8.比朗逸多了氣簾，跟1.6朗逸現實價格差未幾。2，操控：小我私家以為朗逸勝，由于卡羅拉車底盤比朗逸高，固然通過性好是長處，但是卡羅拉調教偏軟。這就導致爛路通過性好，高速發飄，嗯，只是覺得飄。3，表面：小我私家以為朗逸在表面上做的美麗，新卡羅拉不悅目。但是內涵的走線，隔音比朗逸好。4，質量：大弊端一樣通常環境下都不會有。小弊端卡羅拉少5，安寧：卡羅拉勝，底盤高，懸掛偏軟，肯定安寧性好6，油耗：差未幾只是就車說車兩個車都是好車，如今哪有本心企業，企業都是要贏利的。高速多就朗逸，都會面路和爛路多就卡羅拉。

堅定不移的推薦卡羅拉，全球半個億的銷量在那擺著呢。可靠，經濟，安全，耐用，空間大，外形時尚，為什么不買，沒理由啊。卡羅拉可是車的代名詞。卡羅拉這個名字起的也好啊。男女都適用。女人開可以翻譯成玫瑰的一種，男人開可以翻譯成花冠，這就是一個好名字。

肯定是朗逸，卡羅拉的功率其實是吹出來的！而且所有的日系車的功率都是靠數據吹出來的，實際駕駛中往往都不如同級別的歐美系車！卡羅拉1.6L我開過，最大功率90KW，這個功率是國內動力最強的1.6升自然吸氣發動機，結果實際駕駛時，加速還沒有技術比較老的桑塔納2000時代超人快！更別說是跟朗逸比了！我不推薦日系車，綜合性能及安全性都不如德系車，省油僅僅只是省在鋼板薄重量輕上面，國產的日系車僅僅是依靠外表取悅人罷了，所以不推薦，朗逸絕對比卡羅拉好，樓主，堅持你的選擇吧，買朗逸是對的。

說實話，真心不想推薦日本貨。但是卡羅拉真的省心。豐田的車，最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點。如果地區不排日，沒有被砸風險的話，在這兩倆車里面，卡羅拉吧。另外復制個我回答人家福克斯和朗逸的吧。可以參考下。如果你是說這兩款車的話，絕對福克斯啦。A級別車里面少數的幾款獨立懸掛的汽車。朗逸是非獨立懸掛的。另外，車子的話。我記得福克斯的保修是三年十萬公里。朗逸的話是兩年六萬公里。不太喜歡朗逸。朗逸不是大眾的車。只是掛了大眾車標。我11年買的朗逸。剎車燈一直壞。到現在已經換過六次啦。另外雨刮也是一直異響，弄不好。上次開同學的明銳，懸掛感覺要遠遠好于朗逸。（明銳是獨立懸掛，也是大眾車，但新款已經減配了。沒獨立懸掛了）福克斯沒開過，但是坐過，也感覺比朗逸好。另外福克斯現在的雙離合建議不要買。上市沒幾年，不知道后期怎么樣，不要當小白鼠。自動檔的話，直接搞個四檔手自一體的好啦。可靠穩定。一般市區開開很夠啦。高速會比較費油一點。不過可以從維修費用之中賺回來。自動檔，每高一個檔位，難度是指數級上去的。越精密的東西修起來越坑。朗逸的變速箱好是好，六檔手自一體，換下變速箱油兩千五。太坑。如果朗逸變速箱的滑閥箱壞的話，換總成要一萬五（愛信的箱子，人家不提供維修件，只提供總成。朗逸的DSG雙離合更是碰都不要碰。三一五都曝光啦。這個是地雷，別踩。另外，你如果真的對大眾情有獨衷，買新速騰吧，就是老速騰換新速騰，減配成非獨立懸掛后出事，然后幾十萬輛車召回，之后出的又重新改回獨立懸掛的版本。別買錯了，買非獨立懸掛的就坑死了。現在的召回是打補丁的，根本沒有把根源問題處理掉。

功能上來說朗逸和卡羅拉都比較耐用，當然是適度使用，選擇適合的。朗逸由上海大眾生產，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA—“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。卡羅拉（Corolla）豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。[1]第一代卡羅拉于1966年發布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。

耐用來說主要看個人的使用習慣，不過豐田的車普遍很耐用，特別是自然吸氣的豐田車，卡羅拉這個車就非常耐用，日系普遍比德系耐用些。