新軒逸還是卡羅拉？

從市場保有量來說。卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）更勝一籌。有拿卡羅拉跑出租的。你見過軒逸（查成交價|參配|優惠政策）跑嗎。明顯說明卡羅拉油耗和維修有優勢。車身尺寸和內部空間來說軒逸更大。軒逸的發動機動力也跟強。卡羅拉1.8是4速自動變速箱。軒逸2.0是CVT無級變速。差距太大，軒逸的變速箱檔次高出一大截。軒逸還有定速巡航。卡羅拉沒有綜合所有。軒逸空間，性能等整體有優勢。相對軒逸比卡羅拉的外表和油耗更有優勢。

軒逸：優點:1）發動機和波箱進口，發動機歐Ⅳ排放標準（偶是環境保護主義者），發動機聲音很小（打開前車蓋聽。在車內基本感覺不到發動機開了。車子隔音也不錯。2）采用CVT無極變速（先不管這個是否比4AT簡單。實際效果感覺不到換檔，很流暢。3）車內空間一流（特別是后排空間可以與高級車媲美。外觀豪華點。4）車子開起來動力足，啟動快，爽，鈦盤很輕（試駕時一直一只手。控制）5）車內做工不錯。（內飾搭配不錯，我欣賞）6）避震個人覺得挺好。有點硬，但是比卡羅拉稍軟。缺點:1）音箱效果差了些，改一下應該效果不錯。2）發動機附近的接線有點亂。3）有一定的傾側。卡羅拉:優點:1）發動機是雙VVTI的（排放標準是歐Ⅲ的），試駕表現也不錯，也比較爽。2）豐田品牌效應，質量穩定（這個最讓我喜歡了。3）盡管采用4AT，發動機與波箱配合還可以。4）機箱布線較好。5）音響效果不錯。6）配置豐富。缺點:1）發動機聲音有點大，實際開起來，還是有點頓挫感。2）車子隔音不太好，路噪比較大。3）避震比較硬，（有點像拖拉機。呵呵。4）鈦盤較軒逸重。總結，軒逸發動機、波箱一流、空間一流、開起來挺爽的，就是價格稍貴一些。卡羅拉質量穩定，發動機波箱配合表現不錯，就是隔音不太好、路噪較大，避震偏硬。

卡羅拉不錯，密封性不錯，高速風躁也不大。另：豐田車在美國新車質量報告中都是排名第一，大眾（奧迪）等排名落后，所以德國車在北美市場占有率低，不要輕易鄙視日本車，也不要迷戀德國車，（看看德國大眾對近期對中國人的態度，DSG故障國外召回）銀子是自己的，故障率越低愈好，多比較吧，不要人云亦云，現在豐田終于祭出了獨步全球的混合動力車（國家就怕豐田一家獨大，不給混合動力車補貼，現在松口了），不出三年車市又是豐田天下。

（1.6新款卡羅拉和1.6新款軒逸,請你直接拿下新款軒逸,）本人12年新款1.6自動卡羅拉炫裝版,朋友剛買的13年新款軒逸,我剛剛去朋友那里試駕了一下,他的新車新軒逸1.6自動檔很給力,輸出平穩有力,沒有絲毫頓挫感,方向盤也很輕盈,上坡的時候只要你踩下油門,直接給你想要的速度,很平穩,沒有絲毫感覺在換檔.尤其很安靜,關著車窗的時候啟動車子怠速絲毫沒感覺顫抖和聽到發動機的聲音。我的卡羅拉1.6自動的,想超車,你踩下油門,聽到發動機嗡嗡叫了幾秒后才開始提速上去.你看著辦吧.他的車啟動了怠速關閉車窗幾乎沒有聽到發動機的聲音,卡羅關閉車窗還是有點聽到發動機的聲音你說呢?

質量應該卡羅拉好。隔音方面，如果單論發動機隔音，肯定選雙擎，多個電機其他車沒法比，普通是軒逸好。如果加入底盤和整體nvh，軒逸好。因此質量卡羅拉，隔音軒逸，看你怎么選。

差不多的車，動力、軸距、懸掛的數據幾乎都一樣給你說下兩款車的特點，自己判斷：1、底盤及空間：軒逸窄而高，卡羅拉寬且低：卡羅拉底盤略寬且車身矮些，穩定性優于軒逸；軒逸底盤窄，并且高些，有車主反映高速時候有點飄，并不是因為底盤輕，而是外觀設計造成的。總體來說個人比較認同卡羅拉的設計，坐副駕就可以感受到了，明顯卡要寬一些舒服一些。不過，如果你個字很高的話最好自己去試一下，看坐卡羅拉壓抑不。2、動力。雖然豐田動力有口皆杯，但不得不說，控油方面，日產是最好的，軒逸自動擋每公里比卡羅拉少2、3分錢的油（當然，這也和軒逸輕50、60公斤有關系）3、保值及后期維護便捷性方面：卡羅拉要占點優勢，略微一點點的優勢。

怎么選車還得按照你的具體需求來，下邊鏈接是我對卡羅拉和軒逸的6點主要的差異的分析，供參考：卡羅拉和軒逸怎么選呀 比較有代表性的問題？我想你指的是昂克賽拉，對比卡羅拉和軒逸，它的最主要的特點：顏值高、操控性好，但后排空間略窄，噪音偏大一點，保值稍差一點點。關于另外一個問題，軒逸今年銷量超過卡羅拉僅僅是因為價格因素么？個人認為有2點：一是錢：卡羅拉老款不怎么降價，最高優惠6K的價格撐到了去年下半年臨近新款發布前，內因是由于日本地震，日本豐田變速箱產能減產嚴重，卡羅拉又是全球車型，國內變速箱產能被調撥全球市場，影響中國整車的產能。同期，軒逸新款一出來就給出的優惠是9K-11K，而同價軒逸的配置還略高一點點。二是臉：軒逸是中庸臉，對卡羅拉長相的評價就比較極端了，有的覺得非常好看，有的覺得非常丑。那部分覺得丑的人，對卡肯定不會感冒的，所以某眾為什么即便性價比不高，卻又這么暢銷，是有道理的。

這2款車談不上誰最好，他們的賣點有區別。但全球銷量卡羅拉明顯領先。對比這2款車，建議你先結合自己今后的用車需要選擇，就是說日后用車的主要傾向是它來滿足你什么。如果對車內空間和乘坐舒適度有高要求，那我推薦新軒逸。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都舒適取向。車內的真實使用空間更是優秀，超越一些B級車。但其操控性也因此為舒適而妥協，實際的路感、底盤回饋、轉向的真實度、中高速動力輸出，均沒有同排量卡羅拉優秀。相反，如果駕、乘者均不是太高大，對卡羅拉的空間認可，那么我認為卡羅拉綜合表現更均衡。其操控感、車身穩定性更好一些。被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故后的車損可能輕微一些，這和產品設計有關。保養方面兩者同排量價格接近。油耗同排量新軒因發動機調教等因素，在市區綜合油耗控制的更低。希望幫到你。

說實話，真心不想推薦日本貨。但是卡羅拉真的省心。豐田的車，最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點。如果地區不排日，沒有被砸風險的話，在這兩倆車里面，卡羅拉吧。另外復制個我回答人家福克斯和朗逸的吧。可以參考下。

這兩款車質量都沒有問題，日系車型的故障率都很低，但是相比較來說卡羅拉車型性價比更高一些，而且這款車在動力方面表現更好。軒逸車型優勢在于舒適度，這款車開起來會很舒適。在后期維修養護費用方面差距不大，卡羅拉車型略微高一些。各有自己的優勢，主要看您偏重哪個方面了。

這個價位的車，我都入手過了，包括卡羅拉，2013cvt的軒逸。你要問cvt的技術發展到什么程度了，應該說是非常成熟了在國內，他與自動擋最大的不同表現在于沒有頓挫感舒適度高，同樣情況下油耗特別低，同時相對來說提速可能沒有自動擋反應的快，但是相差無幾。回到卡羅拉這款車上來說，豐田車一直表現比較中庸，不像尼桑那么特點顯著（比如省油），卡羅拉比歐美車省油，但是沒有軒逸那么省油，現在cvt的軒逸開啟節油系統后，百公里油耗市區6.5左右，高速6左右，卡羅拉是一定在7以上的。然后技術上卡羅拉也是高不成低不就，總之，豐田車這些年在中國賣的不如以前那么好了，有點走下坡路。所以你預算到位的話，就考慮軒逸1.6cvt頂配吧，如果預算不足，就選經典款四速自動，都很省油。

兩款車我都試過了軒逸可以說空間大到沒朋友而且座椅非常柔軟舒服懸掛軟隔音好噪音小油耗低不過1.6有燒機油的情況跑高速的時候方向盤特別輕車身發飄高速過彎側傾嚴重如果不常跑高速還可以。卡羅拉空間還可以2700的軸距空間還可以不過沒有軒逸大動力日常駕駛足夠足夠的了懸掛稍微有點硬油箱有聲響后輪卷小石子打在輪拱上有聲音視野不好反正給人一種偷工減料的感覺沒有以前卡羅拉的那種踏實感了綜上所述軒逸略勝一籌