燒機油的表現

機油消耗大就是燒機油，應及時去店里找到原因，看是廢氣閥或氣門油封，還是活塞環積碳卡滯造成的，根據檢查原因進行處理。好的解決方案有兩種，大修及釋放活塞環。大修不建議，成本太高，而且修復完成后還是會燒機油。如沒拉缸，建議用簡單而高效PNF修復劑釋放活塞環，既不用拆件且費用低，這種方法很多車輛都修復過，有些修復效果確實還是比較好

車輛機油消耗大應該就是燒機油，及時去店里找到原因，看是廢氣閥或氣門油封，還是活塞環積碳卡滯造成的，根據檢查原因進行處理。好的解決方案有兩種，大修及釋放活塞環。大修不建議，成本太高，而且修復完成后還是會燒機油。如沒拉缸，建議用簡單而高效PNF修復劑釋放活塞環，既不用拆件且費用低，這種方法很多車輛都修復過，有些修復效果確實還是比較好

朋友車1000公里加一升機油，燒機油燒到懷疑人生，四處尋求解決辦法不斷碰壁，到后來自己操作解決燒機油問題，5000公里都不需要加任何機油，甚至他還幫助了其他車友搞好了燒機油問題，被車友視為燒機油修復專家，只因為使用了這個辦法，經驗可以檢索TB 司有普車生活

燒機油是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 現在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發動機，釋放活塞環卡滯的現象，恢復正常工況，同時清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強動力，通過多開車行駛的方式排出不良物質就可以

燒機油的表現有：冷車啟動時冒藍煙、加速中冒藍煙、機油消耗過快、排氣管內壁很黑。 1、冷車啟動時冒藍煙，早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間后又恢復正常（藍煙消失），說明發動機輕微燒機油現象； 2、汽車加速中冒藍煙，車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象； 3、機油消耗過快，我們也可以通過行車電腦或者傳統的機油尺來檢測機油的剩余量，如果沒到保養日期就發現機油的消耗明顯過快，就需要引起重視。如果排除漏油現象，那基本就是出現燒機油的現象了； 4、排氣管內壁很黑，排氣管的內壁用白紙將排氣管內壁擦干凈，并查看排氣管內壁是否變黑，如果變黑就說明汽車有燒機油現象了。 預防燒機油的方法: 1、定期保養車輛，除了要定期更換機油、機濾以外，空濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發動機造成缸體磨損 ; 2、使用優質機油，積炭是導致發動機出現燒機油現象的主要原因。品質較差的汽油，其中的雜質比較多，在經過噴油嘴進入到燃燒室燃燒之后，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積炭，加劇這些部位的老化，從而引起燒機油的現象。