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  • 我要提問

    輪輞和輪轂的區(qū)別

    宜都小王 2022-07-11 18:49:46

    輪輞和輪轂的區(qū)別

    1個回答
    • 武漢來福 2022-07-11 18:49:47
      輪轂與輪輞的區(qū)別如下:1.輪輞是車輪上固定輪胎的一個部件,它是連接輪轂和車軸的旋轉部件,它負責承受輪胎與車軸之間的載荷,2.輪轂:是汽車輪子的中間部分,是把輪胎去掉,中間的金屬部分。3.輪輞;是輪子金屬部分最外層的一種,也叫輪圈。 1.輪輞是車輪上固定輪胎的一個部件,它是連接輪轂和車軸的旋轉部件,它負責承受輪胎與車軸之間的載荷。內(nèi)圈是輪轂的一個部分,它是指與輪胎接觸的部分,它通常被稱為車輪。 2.輪轂:是汽車輪子的中間部分,是把輪胎去掉,中間的金屬部分。汽車一般用鋁合金,也有低配或老爺車用鋼輪。 3.輪輞;是輪子金屬部分最外層的一種,也叫輪圈。轉轂:在車輪金屬部分最里面的那個環(huán)。 延伸:如用鋁合金做的就叫鋁合金輪圈和輪轂。在現(xiàn)代工業(yè)技術條件下,輪轂經(jīng)過不斷改進,已成為功能完善的整體式部件。輪轂具有承載車重、傳遞動力、輪胎散熱等功能,而且作為一個轉動運動部件,輪轂在一定剛度的前提下,必須符合輕質、抗疲勞、動平衡等條件。 鋼車輪最大的優(yōu)點是制造工藝簡單一般都采用鑄造工藝,如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強; 同重量鋼輪轂相同的輪轂材料,材料要比鋁合金材料重很多,慣性阻力大,散熱性也較差,而且容易生銹; 采用合金材料,輪轂重量輕,慣性阻力小,制作精度高,高速旋轉時變形小,慣性阻力小,有利于改善車輛的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而降低油耗;
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