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1.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,噴油器溫度在左右,進氣門溫度在左右。在這樣的溫度下,當(dāng)燃料成分固定時,容易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng),導(dǎo)致膠質(zhì)和積碳。先進的高壓發(fā)動機和采用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。
2.進氣閥沉積物的堆積會減少進氣口的截面積,降低進氣效率。當(dāng)功率低時,閥門移動緩慢。當(dāng)燃油噴嘴關(guān)閉時,積碳會降低燃油噴射和霧化質(zhì)量,使燃油進入燃燒室后難以完全燃燒,導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難,怠速不穩(wěn),油耗增加,尾氣排放惡化。尤其是在冬天,這些情況更加明顯。
3.傳統(tǒng)的解決方法是拆卸清洗發(fā)動機,非常耗時。更重要的是,先進的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)讓發(fā)動機更加精準(zhǔn)。拆卸可能會帶來很多后續(xù)問題,所以可拆卸式燃油系統(tǒng)除碳劑(燃油添加劑)正逐漸成為清理積碳的必要手段。
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