汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式

1.汽車(chē)經(jīng)濟(jì)車(chē)型和普通車(chē)型最大的區(qū)別就是經(jīng)濟(jì)車(chē)型首先省油。開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)模式后，行車(chē)電腦的ECU會(huì)限制油門(mén)和噴油器，即主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。正常模式是正常使用，對(duì)油門(mén)和噴油器不會(huì)有任何限制或改變。 2.汽車(chē)經(jīng)濟(jì)模式也是汽車(chē)生態(tài)節(jié)能模式。生態(tài)模型的主要原理并不十分復(fù)雜。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，對(duì)自動(dòng)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、制動(dòng)、變速器油溫等影響油耗的條件進(jìn)行綜合判斷和分析。ECU計(jì)算出最佳燃油量，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使油耗比普通駕駛模式有效降低。 3.生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式在一定條件下是不可行的，比如：1。ECO-ECO模式在車(chē)輛行駛時(shí)主要由電腦控制，所以在車(chē)輛怠速或N、P、手動(dòng)模式下ECO功能不起作用。2.當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，此時(shí)車(chē)速優(yōu)先，ECO經(jīng)濟(jì)模式自動(dòng)失效。3.當(dāng)需要克服一定的阻力，需要較大的扭矩輸出時(shí)，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。