這項技術是與
雷諾Sport F1車隊共同開發的,并經過“專門針對道路使用”的調整,使汽車在加速和減速過程中產生電能成為可能。
雖然其中一種名為MGU-K的發電機是通過再生制動來發電的,但第二種類型的發電機(名為MGU-H)尤其新穎,它通過廢氣的熱量來產生能量,使渦輪機旋轉。連接到每個渦輪增壓器的發電機使發電機總數增加到三個。
除了能量回收系統,碳纖維后擾流板的設計也經過了調整,與雷諾F1的蒙扎賽車的機翼形狀相同,盡管除了一些額外的黃色細條紋,視覺調整似乎僅限于此。
到目前為止,只有這些細節,只有一個關于圖片的新消息已經發布,所以下周當汽車實際出現時會有更多的照片。
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