明銳到底質量怎么樣？

我開的就是1.6逸俊手自一體.和你的配置是一樣的，只是多了天窗和真皮。新明銳（查成交價|參配|優惠政策）駕駛起來相當平順！路感清晰，懸掛很舒服！發動機在行駛時非常安靜，而且動力還很強勁。而且新明銳的外形、內飾相比老明銳有了質的飛躍！老明銳的前燈是長方形的，關鍵是前進氣柵的造型，就像把梳子！不是太好看。但是新明銳就年輕多了，它還被譽為歐洲最好看的車！內飾也年輕多了。目前，我開了當然還沒幾天，不過沒發現什么小毛病。就算是有，那也一定沒有本田、豐田之類的小毛病多。目前沒發現有漏雨，像漏雨問題，只是個別車的問題，別的品牌的車也有可能出現同樣問題，是車門密封膠條受到硬物擠壓發生形變引起的。同樣到的一批車，矯情的車主總覺得車有毛??；大大咧咧的車主也不會去雞蛋里挑骨頭的。總的來說，非常好開，非常好的車！

上海大眾不僅繼承了斯柯達品牌的精髓，而且對其進行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌詮釋，讓其明確的區別于上海大眾的其它品牌，這是上海大眾走多品牌戰略所必需解決的問題。我們暫且不說明銳的優劣和是非，對于消費者來說，車造出來了最關鍵的問題是值不值得買，是否物有所值，下面我們就來分析一下買明銳的理由。理由一：質優價廉明銳對于上海大眾而言是一款輸不起的車型，因此將其打造成同級車中質優價廉的車是必須的！眾所周知，上海大眾雖然在07年的1-4月取得了不俗的銷售業績，但只要細究大家就會發現，擔綱銷量主力的依然是桑塔納和領馭，而高爾、POLO、途安對銷售量的拉動微乎其微，可以不客氣地講上海大眾近幾年引進的車型毫無建樹！上海大眾繼桑塔納和帕薩特系列之后，產品乏力，頹勢已現，此番引入明銳無疑使上海大眾多了一條腿走路，上海大眾引入斯柯達品牌，最直觀的作用，就是填補了上海大眾在細分市場的車型空缺。尤其是首先引進的主力車型明銳（Octavia），這款斯柯達最成功的A級車無疑正彌補了上海大眾在這個銷量龐大的市場上的空白?？梢哉f明銳是上海大眾今后幾年內復興的砝碼，因此其重視程度不言而喻，明銳的地位就是只許成功，不許失?。×硪环矫?，從大眾的角度，明銳是大眾將旗下斯柯達引入中國的第一款車，成功與否之間關系到斯柯達品牌在中國的確立和發揚光大。由此可見，明銳是上海大眾和德國大眾在中國發展策略當中的關鍵棋子，集中大眾、上海大眾和斯柯達的造車技術，一定會確保首批推向市場的明銳的品質。同時明銳的配置在同級車中也是可圈可點的，除了ESP，斯柯達明銳該有的都有了，中級車不該有的也有了。像電動真皮座椅、天窗、雙區域獨立空調、PDC數字無盲區倒車雷達、6CD帶MP3播放、AUX插口(可連接iPod、U盤)、手機藍牙系統和行車電腦等，有些夸張奢華！此番明銳推出的價格，符合了斯柯達品牌的國際價格定位，斯柯達品牌國際上品牌定位低于大眾是肯定，因此價格低于同平臺的速騰屬正常，采用的1.8T FSI發動機領先同級車。在經過漫長的等待之后，明銳終于熬過卡羅拉上市了，也取得了對卡羅拉的價格優勢。因此，質優價廉是購買明銳的首要條件，重點理由。理由二：皮實耐用斯柯達品牌在歐洲的復興，除了其低價位策略，產品質量和可靠性（皮實耐用的官方語言）功不可沒。隨著大眾入股，并在2001年收購斯柯達全部股份，先進的技術、更嚴格的管理和質量控制也被注入，其結果是在消費者要求最為苛刻的英國，根據J

據我了解明銳是斯柯達品牌主打國內A級車市場的車型，也是斯柯達品牌于2007年引入中國的首款戰略車型，通俗點說，就是很多中國消費者就是從明銳這款車開始熟知斯柯達品牌的，然后也慢慢知道了他的百年歷史文化，以及帶有深厚波西米亞文化的精湛手工藝和強大的造車實力。在一進入中國市場后，Octavia明銳車型就得到了車主們的廣泛好評。且不說不到4年，便擁有20萬的車主用戶，據說超過20%的老顧客推薦購買率的數據，確實也證明了明銳車型的品質。2010年，斯柯達新明銳正式上市，在造型設計、動力、配置、安全等方面均有全新呈現。設計更加精致雋雅且融入更多動感與力量的新元素；動力強勁，滿足消費者全面的操控需求，車型搭載了1.6L、1.4T、1.8T、2.0L發動機，匹配了5擋手動變速箱、Tiptronic 6擋手自一體和7擋DSG雙離合三款變速箱（所謂大手筆啊）；周全的配置，豐富的內飾搭配更另新明銳整體感覺煥然一新。如果說到明銳車型，就不得不提明銳GreenLine綠動版。GreenLine綠動技術是斯柯達品牌的核心技術，以綠色環保為理念，以更少油耗更環保行車為目標，通過不斷的技術改進，呈現給消費者不斷創新的技術和產品。在國外，尤其是在歐洲，大部分消費者都會購買斯柯達GreenLine車型，而且目前幾乎所有的斯柯達車型都有GreenLine綠動版，不以犧牲強勁動力與駕駛樂趣為前提的降低油耗是大家選擇其的最重要原因。而作為率先引進國內市場的首個斯柯達汽車GreenLine家族成員，明銳GreenLine綠動版也進一步豐富了這個歐洲的百年品牌在中國的產品線。據說2011年上海車展斯柯達推出了明銳Green E Line電動概念車（當然這個目前還沒有賣），這應該是斯柯達品牌史上首款電動概念車，強勁的蓄電能力與長距離的續航里程，也足以證明了斯柯達在新能源的技術研發實力以及對環保事業所作的不懈努力，這也是他們品牌一貫的特點。最后的最后為了回答更周全一些，干脆在簡單介紹下斯柯達品牌好了，這個擁有百年歷史的捷克品牌，是世界上歷史最悠久的四大汽車生產商之一，擁有精湛的手工藝和強大的生產技術。曾是歐洲王公貴族的指定座駕呢！斯柯達品牌來中國以后，銷量年年漲啊，很受國內廣大車主的關注與青睞的。

一檔同步器與一檔齒的錐齒在嚙合時需要克服一定的阻力（一檔撥叉是卡在同步器的滑套槽內，通過同步器滑套的前后運動撥到需要的檔位），磨合一定時間后阻力自然變小，掛檔也就好掛了。覺得明明的波箱還是很不錯的。有一次可能是在一檔（倒檔是要將換擋手柄往下按然后向左前方徹底推進）沒有嚙合好，有聽到打齒的聲音，心痛壞了，趕緊踩離合。所以新車磨合時掛檔一定要徹底，不要猶豫怕將波箱整壞，其實波箱不是我們所想象的容易損壞的，除非到使用壽命或者是人為地錯誤使用。

開了半年多明銳1.6,有點后悔.同類車還是應該選速騰1.6或2.0,至少我自己的車看到有以下問題.底盤/變速箱/發動機都一樣,但用料與設計組裝細節上還是明顯有比速騰低一檔的痕跡1.門的密封條比速騰少一圈.開車噪音比速騰明顯大.2.賣點之一是后備箱開啟方式,且與乘客箱連通,現在發現這種設計的缺點是行車共振性的噪音太大,而廠家在隔音密封上也沒作補償性設計來消減此問題.我自己買了止振墊貼在后備箱及備胎底部,又買一些D型9mm的密封條墊在原廠密封條下,原來過不平路面時的”滴滴”聲沒了,但行車共振噪音并未出現可察覺到的改善.3.門框上局部內凹設計不合理,且對應的密封無任何補償設計.導致車在下一夜雨有滲水現象.我最后的改善方法是,網購平靜密封條,參考速騰的方式在車門上繞一圈,在增加密封之余,還將從內凹處進入的水導引下去,此后再無滲水問題.不建議大家去4S調緊門,這樣會過度擠壓原廠密封條.4.右前門扭轉機構上有焊料一團堆在上面.5.內外的拼接處有不規則變形和不均勻的縫隙.6.車內塑料,如手套箱塑料材料明顯比速騰薄.手摸就可感覺用料不如速騰.7.手動變速箱換檔感覺不如POLO/速騰,想不通,不是同一型號嗎?8.還有一些很蠢的設計失誤,我偶然發現,后備箱密封條在鎖扣附近有水滴,用手一壓密封條,還往外冒水,仔細一看,發現后備箱密封條的出水孔竟都朝上,就自己手剪了幾個朝下的洞.上面這些問題,買車時沒經驗,都看不到,那時感覺明銳外觀比速騰好,但時間一長,慢慢比較,就有不一樣的感覺了.我喜歡德國車,現在看來,斯柯達還是不如大眾,還是有低一等的現象,血統很重要,另外,我感覺上海大眾太過于精明算計,動太多腦筋去省材料方面的成本,而且設計上審查也不夠嚴謹,當然我想還不至于差到在底盤/變速箱/發動機上去省錢

現在已經沒有漏水現象了~那是08款的，我的就是1.8T的。有朋友說所謂的噪音大，其實這些都不是問題，因為明銳汽車采用的是綠色的子午線輪胎，在輪胎內部有鋼絲網，這樣會更加耐用，但是相對的也會有些聲音嘍，還有的說發動機的聲音大，我個人認為，聲音大多好聽啊~油門下去，嗡嗡的，這感覺多幫啊~·這車還是蠻節油的，我的1.8T基本是6.5-7個油，真的，不偏大家。這車說實話，還是蠻好的。

還是不錯的，個人感覺斯斯柯達在同價位的車型質量都要比大眾的要好很多！而且新款的明銳的話，1.4T的都是高功率版本，不像高爾夫那么不厚道，還分高功率、低功率兩種版本！