新勁暢出來之后你們還會考慮進口帕杰羅嗎？

說句實話，新勁暢是死是活全看廣三有沒有誠意，廣三要是作死把新勁暢價格搞得不接地氣那也沒辦法。廣三今年能不能在華打個小翻身仗就看新勁暢，因為要是新勁暢要是價格訂高了，很多人就不是什么加錢買帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，，大家可能退而求其次去買憨擼者，母夜叉或者甚至是H9了，要么加錢上霸道了，因為帕杰羅反正是不死不活，沒有競爭力。

帕杰羅V97還差不多，3.0就算了吧，那種連森林人都能過的測試算測試嗎？真二八經(jīng)的地方?jīng)]有低四的車，油門踩到底車都不會動...有大梁還是要好很多，維修，換件還是比較方便，很多越野的地方通過是需要硬懟過去，帕杰羅底下變形了的確不好收拾...

車內(nèi)空間還是帕杰羅有優(yōu)勢，另外帕杰羅的電子限滑很強大，介入迅速，你看看韓路開帕杰羅去羅布泊都不用開中鎖后鎖的。貴是有貴的道理的。

今天給pajerosport做service，等著的一個小時里面在展廳又仔細對比了一下pajero，發(fā)現(xiàn)這日本的做工還真趕不上泰國的做工，拉開車門看到鑰匙孔和機械手剎，立馬穿越回20年前，車內(nèi)寬度幾乎沒區(qū)別，高度上pajero好一些，特別是第三排，我1米82做PS的第三排稍微有點頂頭，帕杰羅的目測能好些，但是帕杰羅的第三排腿部空間比較局促，第三排小板凳質(zhì)感太差，太對付關(guān)車門感覺PS是轎車和城市SUV的感覺，帕杰羅的是皮卡的感覺，要不輕不重的摔一下才關(guān)得上，車身特別是和車身下方包圍的縫隙帕杰羅看起來完工度不是那么高公路上開起來駕駛，乘坐和噪音震動不知道是什么感覺，但是我的PS感覺很好，帕杰羅如果比PS還好這么多年早就被吹上天了，所以我覺得帕杰羅至少不會比PS更好配置就不說了，除非帕杰羅升級，否則再讓我選，即使倆車一個價，我也會選PS而不是帕杰羅

帕杰羅可能是目前在售的最古老的主流SUV了。。。從里到外，到處都感覺實在太老了。所謂主流SUV，不算針對商用或政府用的LC7x和Y61，情懷B格路線的奔馳G

是的新帕杰羅SPORT是現(xiàn)在的產(chǎn)品老的V93這代產(chǎn)品太老了差一代安全性差好多V93的強度比V73強三倍新帕杰羅經(jīng)?？隙◤姾枚嗔?/div>

勁暢，就是L200皮卡加個殼，修改一下，【就類似帕拉丁就是D22皮卡修改而成】而帕杰羅，高一個級別，不同的畢竟多貴那么多加個擺在這里，勁暢車1米75坐上去，頭都準備頂?shù)杰図斄?！不過勁暢車貴在便宜，當然，越野性能也有些。

你們?yōu)槭裁聪矚g拿著這代的東西和上代比，這代帕杰羅和國內(nèi)的老勁暢是一個時代的東西新勁暢是和下一代的帕杰羅(即使可能不會有)一代的東西