在F1的歷史比賽之中,所謂“地面效應(yīng)”最初是由科林·查普曼的路特斯車(chē)隊(duì)在上
世紀(jì)(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)70年代末引入F1賽事中。1977年的路特斯78是第一輛被稱為“翼車(chē)”的賽車(chē)。它的側(cè)箱內(nèi)部形狀正是倒置的飛機(jī)機(jī)翼。汽車(chē)會(huì)被緊緊地吸在地面上,從根本上增加下壓力。這極大程度地增加了F1賽車(chē)的下壓力,這也在之后的賽規(guī)之中被明令禁止。
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