為什么貨車車身的固有頻率往往比人體所習(xí)慣的垂直振動(dòng)頻率偏高？

貨車車身的固有頻率往往比習(xí)慣的垂直振動(dòng)頻率偏高，是由于懸架導(dǎo)致的。汽車的固有頻率是衡量汽車平順性的重要參數(shù)，由懸架剛度和懸架彈簧支承的質(zhì)量（簧載質(zhì)量）所決定。人體所習(xí)慣的垂直振動(dòng)頻率約為1-1.6Hz。車身振動(dòng)的固有頻率應(yīng)接近或處于人體適應(yīng)的頻率范圍，才能滿足舒適性要求。懸架剛度越小，載荷一定時(shí)懸架垂直變形就越大。若無有足夠大的限位行程，就會(huì)使撞擊限位塊的概率增加。若固有頻率選取過低，很可能會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭角，轉(zhuǎn)彎側(cè)貨角，空載和滿載車身高度變化過大。一般貨車固有頻率是1.5-2Hz，旅行客車1.2-1.8Hz，高級(jí)轎車1-1.3Hz。