采用非承載式車身結構的H9對越野有著先天的優(yōu)勢,它的四驅結構比較復雜,根據(jù)動力分配情況看,屬于適時四驅,中央差速器結構為多片離合器,同時它又帶有扭矩放大擋。頂配車型帶有后橋限滑差速器,官方稱它可以將后橋輪間完全鎖止。
哈弗H9(
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優(yōu)惠政策)的四驅結構與
撼路者(
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優(yōu)惠政策)有些類似,都是以多片離合器式限滑差速器為中央差速機構的適時四驅系統(tǒng),不同的是撼路者沒有完全的兩驅模式,所以稱為全時四驅。
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