手動擋 起步問題 怎么樣才能避免 抖動

技巧如下：　　　　汽車手動檔起步一二擋換檔時抖動，練習熟練，換擋的時候，慢點松離合同時給點油，熟練就好了。　　1把離合器控制在最佳結合點。　　2一檔時把速度提高些再加到二檔。　　起步時踩油門、并慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：“高昂”、“沉穩”、“低沉”。在“高昂”聲音時，離合器抬起的這段距離是空行程，；而在“沉穩”、“低沉”聲時，抬離合器的速度一定要放慢。　　平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為“沉穩”時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子后溜的情況。　　平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

真的是這樣，我爸都是老司機了，開了20多年的車了，還是控制不好crv的離合器，大眾的車離合器行程特別長，很好控制的，我個人認為，一是離合器的差異，二是兩種車的理念的差異，日本車強調省油節能，他的怠速肯定調的比較低，所以剛打著得時候，冷車就容易起步，德國車的在這方面肯定和日本車不同，所以平時開大眾的車開習慣了，再開crv的時候特別不適應，而且他的抖動特別奇怪，剛開始是抖動，真的抖起來了之后離合器完全松開，車就開始前后一闖一闖的了，真的是很難駕馭啊，以前我想著是因為crv車重，排量小，后來又一次開了一個伙計的本田風范手動的，才想到，估計手動的本田都是這個造型吧，以后再買本田車就有經驗了，直接上自動的。