相比其他城市的SUV,2020款
奔馳G350的轉向力更重,但相比老款,新的轉向系統就好打多了,在越野過程中不用擔心姿勢不對會遇到打手。該車前懸架為雙橫臂獨立懸架,后懸架為整體橋式獨立懸架。
2020款奔馳G350車頭的響應和車身的執行力似乎也隨著轉向的提升有了明顯的提升。你需要很強的預測能力,在駕駛老款完成超車并道的時候很好的提前轉向,而套現就容易多了。
奔馳G 350的非承載式車身在大坑和大坎的顛簸一直有很強的化解能力,瀝青路面的細小顛簸也是用G350磨平的,只是減速帶要減速。
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