2020 MG ZS依然采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,這也是目前這個級別常見的搭配。但工程團隊對其進行了全新的機芯調校,整體性能較現款有所提升。
雖然新車的底盤進行了調整,更加運動,但由于其定位仍然是家用級別的車型,所以整體性能還是以舒適性為主。再加上SUV車型已經很高的車身,在體驗上并不出色。
軟調雖然讓車身繞樁側傾明顯,但好在懸掛的韌性和后懸掛的隨動性都不錯,整體重心偏移沒有拖沓感。另外方向盤指向性明顯,剎車反應和力度的反饋也很貼近腳,整體表現可以算是毫不費力。
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