4款7座SUV第三排空間實測 能否坐人是首要任務

除了全尺寸的mpv，7座suv的第三排都是扯談，坐坐小孩或者應急一下還可以，成人長時間坐第三排，會痛苦死，縱向空間根本不夠。

第一個酷威的表現應該算是開了好頭，7CM的頭部空間和大多數車型的后排座椅的表現已沒有分別，特別要提的是，由于酷威的第二排座椅前后可調節，而我們的測量數據是按照滿足第二排座椅空間最大值來設定的，當然如果愿意犧牲一部分第二排座椅空間的話，更后排的膝部表現將遠超于測試數據。　　科帕奇第三排座椅的空間表現要超過我們的預期結果，頭部空間不小，而且膝部也有一定余量，雖然不大但絕不至于出現頂腿的情況。　　空間局促的現象反而出現在了座椅尺寸占優勢的新勝達上，同樣的體驗者在新勝達上頭部與膝部都沒有活動空間，長時間乘坐確實不是件輕松的事。漢蘭達的表現則有些中規中矩，實測的成績和科帕奇屬同一水平，或許大多數都認為它應該可以表現的更好。　　在這個環節的評定中，酷威還是借助功能上的優勢取得了較好的結果，最大的頭部空間與可調節的腿部范圍讓我們無可挑剔，送上滿分無懸念，而科帕奇與漢蘭達在這環節同屬一個水平線獲得并列第二，新勝達則只能再次無奈落敗。　　最后我們把焦點轉向車身空間方面，對于SUV車型來說強大的車身空間不僅能帶來良好的儲物能力，更能夠肩負起車主用來旅行和休息的重任，無疑酷威在這方面又為其他車型做出了榜樣，其后兩排座椅放平后不論空間與平整度都非常好，完全可以滿足戶外宿營的需求。科帕奇的車身空間雖然不像酷威那么寬裕，但地板的平整度還算不錯，小憩不成問題。　　新勝達的空間也挺敞亮，不過稍顯遺憾的是兩排座椅之間存在一定的高度差，這也間接影響了使用感受，而漢蘭達第二排座椅放倒后的面積并不太完整，突起也比較明顯，整體空間的利用率并不高，所以按照實際表現酷威在這一環節再次獲得滿分評定，科帕奇位列第二，而新勝達與漢蘭達則略有差距。