四輪電車轉把故障怎么回事

轉把”內的元（查成交價|參配|優惠政策）件有：永久磷鋼、彈簧及霍爾傳感器。霍爾傳感器是三個元件中最易損壞的，它的三根引線的顏色通常是紅色接 5V電源：黑色接電源負極或地：另一根（綠色或藍色）是控制信號輸出極，擰動“轉把”時輸出1.1V～4.2V的電壓。“轉把”常見故障有：擰動“轉把”車輪不轉和不擰“轉把”時車輪飛轉兩種情況．它們分別是由控制極對地或對電源存在軟擊穿（不一定是短路）故障造成的。曾遇到過一到下雨天電動自行車便出現車輪飛轉現象，其原因就是因為雨水滲進了紅色和綠色引線之間．相當于在霍爾傳感器的控制極與電源間并聯了一個小阻值電阻，從而引起飛轉。雨過天晴后“轉把”控制功能又恢復正常。此時就要采取措施，否則時間長了，會使霍爾傳感器產生永久損壞。而有可能滲進水的地方一個是傳感器引腳處的熱融膠沒有將引線全部覆蓋．另一處是車架下面引線插頭進水（用塑料布將其包好即可）。當霍爾傳感器損壞后，只要打開“轉把”將其更換就行了。“轉把”的分解是比較麻煩的，不同牌子“轉把”內的機械結構不同，拆卸步驟也不一樣。以凱菲亞電動自行車“轉把”為例來說明具體方法。擰松“轉把”固定箍上的內六角螺釘取下“轉把”，去掉轉筒外皮套（不便于去掉時，將底部切開）就能看到轉筒內固定組件的四個卡扣，必須將四個卡扣同時脫離轉筒內的卡槽，才能將“轉把”分解。用螺絲刀撬起每個卡扣并塞入鋼針支起卡扣，四個卡扣全被支起后稍用力拉就能將固定組件與轉筒組件分開。將固定組件引線部位的三角形蓋板（有卡扣）打開，就可看到霍爾元件及其引線。轉筒上的磁鋼容易脫落造成擰把時有摩擦，可用502膠水直接固定。特別要注意，當把磁鋼裝反時輸出電壓將變成4.2V～1.1V，因此取下磁鋼時最好作個標記。注意，當需要將轉簡裝回試測時要把四個卡扣拴在一起．防止其卡住套筒。本回答由健康生活分類達人 侯緒義推薦舉報| 評論 15 6

1/5維修之前先將電動車支撐支起來，然后將鑰匙開關打開，觀察轉動轉把時后輪是否連續動作，若斷續轉動，一般是轉把損壞。若仍然不動作，需要進一步檢測其它部位。2/5打開電動車的前端蓋，沿著轉把的信號找到端蓋內的接線插頭。3/5轉把插頭一般是三根線：紅線為 5v供電端，黑線為地線，綠線為輸出線。4/5將轉把插頭拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸黑線，如果測量電壓為 5v，說明控制器對轉把供電是正常的。5/5然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線的金屬片，紅表筆接觸綠色線的金屬片，這是轉動車把，如果萬用表示數在1v到4v直接變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動作，說明轉把或者控制器有問題。