新車多久要拉高速，拉完高速是不是要馬上去保養。？

怎么讓新車的性能更好點呢？這個新車磨合期應該怎么磨合呢？對新車“拉高速”這個說法，也不是空穴來風，其實是在十幾年前流傳的一種磨合新車的方式，因為當時咱們國家汽車的制造工藝比較落后，發動機和變速箱的精加工都是通過人為完成，所以，這些部件加工比較粗糙，需要通過后期“拉高速磨合”來提高未來的使用效果和壽命，磨合中被大量磨削下來的金屬碎片，也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。所以，這種說法就流傳下來了。但是現在的汽車制造工藝，精加工技術工藝已經很成熟了，車輛再出廠前都會經過“冷磨合”細化處理，如果“冷磨合”不達標也是不能在市場交付的。再者，一般我們說的“拉高速”磨合，這個高速指的并不是“開高速”，而是開出“高轉速”，不是說你到高速上開到120公里/小時，速度越高越好；而真正的”拉高速”是將我們車子的每個檔位的發動機轉速達到3000~4000轉/分鐘，這樣保持一段時間，就可以將車子發動機和離合的配合達到最好的狀態。但是你看，咱們現在很多自動擋的車子，其實你是根本無法開到這個轉速的，當發動機轉速達到2000多轉的時候就升檔了，所以，即使你真的去“拉高速”也達不到真正的效果。所以，新車的“拉高速”的這種磨合現在基本就不存在了。但是，新車磨合期要重點關注保護著幾個位置，剎車、懸掛、轉向、輪胎。首先，新車的剎車盤比較厚，而且也會涂一層防銹油，新車要適當的均勻的多踩踩剎車，以便把剎車盤上的油液刮除干凈，免得我們遇到緊急剎車的時候，車子不能馬上剎住。當然了，你也不要說買了一輛好車，我試試剎車性能吧，猛地一腳剎車，這種啊都比較傷車，能不做還是不做的好。還有，就是懸掛，車子上盡量少放重的物品，什么大桶水呀、長時間的滿載行駛呀，停車的時候不要兩個輪胎在馬路牙子上架著車停放、還有盡量少走減速帶多的路段。最后，還有停車的時候，轉向和輪胎打正，不要斜著停靠等等。這樣才能更好的磨合咱們的車子，至于“拉高速”嘛，其實你去做，對車子沒有什么壞處，但也沒什么好處；如果你不去做呢，車子正常開也沒問題，在市區正常開，注意剛剛提到的那幾點，其實就是正常的新車磨合期了。

賣車的跟我說1000公里前車速不要超過90，但是我覺得他在我提車前就跑過高速了。今天超車時轉速也有2500了，ECO燈熄滅。目前里程310公里，現在的技術應該沒那么講究