為什么插電混合動力油耗顯著低于普通混合動力？

目前市場上在售的混合動車汽車，主要有油電混合動力汽車以及插電式混合動力汽車，各個廠商（查成交價|參配|優惠政策）也都推出了相應的產品，兩種技術優勢互補。那么為什么會有插電式混合動力汽車的油耗顯著低于普通混合動力汽車的說法那，今天我們就來一起聊聊。油電混合動力汽車是指汽車同時擁有兩套動力系統，發動機和電動機，車輛可以邊行駛邊充電不需要外部電源，油電混動不能單獨以純電驅動汽車行駛。插電式混合動力汽車是全用電來做驅動的。兩者的區別在于，普通混合動力車的電池容量很小，僅在起停、加減速的時候供應回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式行駛，并適時向電池充電。油電混合動力實際原理就是把普通燃油車浪費的能量收回，儲存在電池內，在合適的條件下來驅動車輛行駛，提高了燃油利用率，從而節約了燃油。插電式混合動力通常可以滿足日常距離在60km范圍內完全使用純電模式駕駛，從而大大降低油耗。

因為只有豐田是普通混動，世界上所有混動車都是插電式，寶馬奔馳保時捷等等，還有跑車，都是插電式混動，原理很簡單，插電式混動更經濟，而且又有你說的普通混動的功能，所以插電式混動才叫混動，豐田稱自己的也叫混動，因為它成本低，并不實用。插電混動可以0耗油，普通的就不行。

現在的混動技術分為插電混動、油電混動和輕混系統，不過從今年開始，只有插電混動才算新能源汽車，而輕混和油混被納入燃油車行列，主要原因是插電混動比另外兩種混動車型更更省油更環保。插電混動我們簡稱為PHEV，雖然也是以發動機和電動機結合作為汽車的動力來源，但是插電混動與電動車的結構更加相似，可以視作是電動車上加裝了一臺發動機。而且相比來說插電混動電池相比其他的混動車型要大很多，它除了能夠使用發動機充電以外還能通過外部充電。平時我們行駛的時候主要是靠電動機驅動，只有在電池電量過低時才會啟動發動機，并且會繼續向電池內供電。所以插電混動車型使用燃油機的頻率很小，所以它的油耗也會比其他混動車型要低很多。