奇瑞E5 CVT 故障，國產車真心蛋痛？

安慰，安慰，有時候這運氣碰上了這種故障，也是挺讓人郁悶的，建議檢修吧，實在不行，真只能賣了，奇瑞又要丟失一位回頭客了。還有，對于4S來說，你超保修期了，他當然建議你換一臺車，重新買新車啦，更何況4S的師傅，大部分都是只會更換部件，真正的維修技術，只掌握在少有幾個老師傅手里，而這些老師傅，大部分接受不了4S的待遇，基本都是外出單干的，剩在4S的維修人員，基本都是學校剛畢業的小年青了。所以，你找找路過的技術有口碑的師傅幫忙看看，說不定會有驚喜。

踩油門沒反應檢查一下制動開關，可能是制動開關不回位，2014年我剛買E5CVT時出現過，到4S店更換一個開關就好了，當時有人講換了還可能出現，改繼電器一勞永逸，結果我沒改，到目前沒出現，目前約4萬公里。

看得我虛虛的，我這個月出保了，上次4S包養就看見一家低配CVTE5掛擋，車跟要沖出去一樣。希望我CVT變速箱沒問題。三年的車，引擎蓋從里面銹出來了，4S說這個沒辦法，下架車不考慮奇瑞了。

我的車再過兩個多月就五年了，目前里程三萬五千公里，樓主所敘述的情況我也經常遇到。通過這幾年的操作，發現了一些規律。出現打著車之后踩油門不能自動升檔主要出現在冬季和春季，氣溫比較低的時候，一般行駛三五分鐘之后這一現象就會消失，氣溫稍微高的時候，比如夏季和秋季這種現象一般不會出現，我猜想應該是CVT變速箱的低溫保護功能所致，應該是正常現象。我采取的對策是，氣溫低時發動機熱車一分鐘左右，由于車輛沒有行駛，所以變速箱仍然不會得到預熱，低速行駛一會兒問題可以解決。由于我的性情比較急躁，一般是先掛在自動檔位置行駛幾百米，如果不能自動升檔則切換到手動模式，行駛約1000米左右到我單位最近的一處紅綠燈處排隊，這時再切換到自動模式，變速箱經過幾分鐘的運轉得到預熱，它會解除低溫保護，即可正常升檔。在此之前，我兩位同事購買日產品牌的CVT，低溫時存在不能自動升檔的情況，4S店給出的解釋是CVT變速箱具有低溫和高溫保護功能，屬于正常現象，所以當E5也出現這種情況是我能坦然接受。如果你把它當作一回事時可能會介意，如果你無視它也就不是什么事兒。至于4S店所說的“換車”、“故障”、“不能修復”等觀點我覺得忽悠的成分更多一些，你可以理性、有選擇地領會。

我的E5CVT還好好的，4萬多公里了，我沒怎么愛惜，平時能快則開快，打算換瑞虎7，可小5好好的，LD不同意換車。

我和你買的車都差不多時間，我的車現在5萬公里了，前段時間cvt油管在路上爆了一次，不知道你們有沒有這情況