雙離合低速頓挫正常嗎

雙離合低速頓挫表示車輛不正常，異常。 雙離合器低速頓挫導致車輛異常主要有兩個原因： 變速箱低擋傳動比差大：開過手動變速箱的人都知道，發動機從一擋高速轉到二擋會有一些頓挫感，這是變速箱傳動比變化大造成的。對于自動變速箱來說，由于液力變矩器的緩沖，換擋頓挫比較小，雙離合變速箱沒有液力變矩器的緩沖，只能通過延長兩個離合器的半聯動狀態來緩解，會表現出一定的頓挫。 雙離合的機械結構限制，換擋邏輯：受雙離合的機械結構和原理限制，雙離合必須同時有兩個檔位組合，一個是動力輸出檔位，一個是要切換的檔位。雙離合升檔很快，雙離合降檔很慢。 雙離合在低速行駛時，換擋的頓挫感很明顯，但只要轉速上升，雙離合變速箱的頓挫感就會變小很多。雙離合變速箱的結構和手動變速箱類似，有一套離合器和一套換擋操縱機構。雙離合變速箱的一組離合器控制奇數檔，另一組離合器控制偶數檔。大眾是早期開始大規模使用雙離合變速箱的品牌。大眾當年在汽車上大規模使用小排量渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。雙離合變速箱由大眾和博格華納聯合開發。 雙離合器變速箱的工作原理： 雙離合變速箱的工作原理很簡單。雙離合變速箱的結構和手動變速箱類似，只是有兩套離合器。一組離合器控制偶數檔，另一組離合器控制奇數檔。然后在等紅綠燈的時候，踩下剎車后離合器會斷開，所以這個時候發動機和變速箱沒有連接，發動機是怠速運轉的。