自動擋汽車左腳剎車還是右腳剎車

自動擋車型還是右腳踩剎車好。自動擋左邊是剎車，右邊是油門，都是右腳控制。日常自動擋汽車行駛時，左腳放在左側(cè)空間自然休息，右腳控制油門和剎車。 從車的設計來看：自動擋車型的剎車踏板和油門踏板都靠近右側(cè)，用右腳操控更方便。如果用左腳控制剎車，右腳控制油門，司機長時間保持坐姿，腿會抽筋。所以在汽車設計改變之前，右腳剎車，踩油門，對安全操作來說更舒適，更方便。 其實到底是用左腳剎車還是右腳剎車，并沒有嚴格的規(guī)定。但據(jù)分析，左腳剎車需要更長時間的練習才能在日常駕駛中使用。 制動，又稱剎車，是指停止或降低運行中的機車、車輛和其他運輸工具或機械的速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪子或圓盤，在機器底座上安裝相應的閘瓦、皮帶或圓盤，使其在外力作用下產(chǎn)生制動力矩。制動裝置也是一種可以減慢車速的機械制動裝置，又稱減速器。 節(jié)氣門，又稱“節(jié)氣閥”、“節(jié)流閥”。指控制發(fā)動機功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空發(fā)動機中，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。在燃氣渦輪發(fā)動機上，節(jié)氣門控制燃油調(diào)節(jié)器的計量燃油流量，從而決定發(fā)動機產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操作油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞給發(fā)動機上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。