轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型包括機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。以下是相關(guān)介紹： 1.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力為轉(zhuǎn)向能量，所有傳力部件均為機(jī)械式。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 2.電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并在之前的基礎(chǔ)上加裝了電子控制系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向助力不僅與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速有關(guān)。機(jī)器增加了液壓反作用裝置和液體流量分配閥，新增加的電控系統(tǒng)包括速度傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。 3.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以提供可變的動(dòng)力，這就需要在動(dòng)力和控制之間進(jìn)行復(fù)雜的平衡。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正在取代液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，成為汽車的主流轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。因此，與液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以降低系統(tǒng)質(zhì)量、油耗約3%和價(jià)格，取消液壓系統(tǒng)，增加各部件安裝的靈活性。