發動機最大扭矩

發動機的最大扭矩是發動機性能的重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均扭矩，俗稱發動機的“回轉功率”。 扭矩越大，發動機輸出的“力度”越大，曲軸轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。扭矩隨著發動機轉速而變化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只是在某一轉速或某一轉速范圍內，這是標注最大扭矩時給出的轉速或轉速范圍。最大扭矩一般出現在發動機的中低轉速范圍，但隨著轉速的升高，扭矩會降低。扭矩的單位是牛頓米(nm)或千克米(Kgm)。 發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關。在一定轉速下，這些系統的性能匹配最好時，可以達到最大的扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是有關系的，具體關系為：功率=K扭矩轉速，其中k為換算系數。在選擇發動機的時候，也要權衡如何合理使用，不浪費現有功能。比如北京冬夏都要開空調，選擇發動機功率的時候要考慮不能太小；如果只是城市環路上的通勤車，沒必要挑馬力過大的發動機。盡量經濟合理的選擇發動機。