寶馬X1是前驅(qū)動(dòng)還是后驅(qū)動(dòng)

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的驅(qū)動(dòng)模式為前驅(qū)。行駛穩(wěn)定性方面，前驅(qū)更好。寶馬作為豪華車品牌，在suv領(lǐng)域也是風(fēng)生水起。豪華而不落俗套的寶馬suv產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上越來越獨(dú)特。x1就是這樣一款定位上沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的suv產(chǎn)品。 x1的車身尺寸非常委婉，車身比例讓x1的身材非常優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。細(xì)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，不那么高大的車身，讓x1呈現(xiàn)出一種親民房車的狀態(tài)。 寶馬夸張的腎形進(jìn)氣格柵出現(xiàn)在小尺寸的x1上，再加上天使眼、氙燈、白燈眉，都讓x1有了一種明亮而充滿活力的精神面貌，這種帥氣的造型有些與眾不同。當(dāng)然，在奔馳和奧迪同級(jí)車型推出之前，x1還是會(huì)獨(dú)角戲，專注才是本質(zhì)。 動(dòng)力性能方面，前驅(qū)可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力。由于主減速器的主要作用是降低轉(zhuǎn)速和增加扭矩，后驅(qū)車一般可以將主減速器布置在離變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)更遠(yuǎn)的地方，所以主減速器中從動(dòng)齒輪的分布圓可以設(shè)計(jì)得更大，獲得更大的傳動(dòng)比。但是增加了傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋，增加了整車的重量和成本。一般來說，速度快、重量輕、乘客舒適的汽車都采用前置驅(qū)動(dòng)。