流動(dòng)測(cè)速和區(qū)間測(cè)速有什么不同

流量測(cè)速是在道路上隨機(jī)設(shè)置一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)速，區(qū)間測(cè)速是整條道路的測(cè)速。 流速測(cè)量： 交警會(huì)拿到一個(gè)測(cè)速儀，隨機(jī)放在高速公路上的一個(gè)點(diǎn)上。這種測(cè)速是單點(diǎn)的，不確定的，移動(dòng)的，導(dǎo)航也無(wú)法避開(kāi)。 區(qū)間速度測(cè)量： 只要記錄下汽車進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)試的起始時(shí)間，再記錄下汽車離開(kāi)區(qū)間測(cè)速的結(jié)束時(shí)間，用區(qū)間測(cè)速距離的長(zhǎng)度除以花費(fèi)的時(shí)間，就能準(zhǔn)確得出平均通過(guò)速度，區(qū)間測(cè)速更合理。 其實(shí)流速測(cè)量也是定點(diǎn)測(cè)速的一種，不同的是更靈活。交警部門在不同路段設(shè)置流量測(cè)速點(diǎn)，設(shè)置臨時(shí)測(cè)速設(shè)備，監(jiān)控路段車輛速度。這種測(cè)速具有單點(diǎn)性、不確定性、流動(dòng)性等特點(diǎn)，是導(dǎo)航無(wú)法避免的。