貨車同步器有什么作用

汽車同步器的作用是使接合套與待接合的齒圈快速同步，縮短換檔時間。防止同步前嚙合套與待嚙合齒圈嚙合造成的嚙合齒間沖擊，使換擋平順，降低換擋噪音。同步器由三部分組成：同步裝置(包括推動部分和摩擦部分)、鎖定裝置和接合裝置。 常見的同步器類型有：常壓同步器、慣性同步器和自增壓同步器。 1.正常壓力同步器。 帶常壓同步器的變速器。第一軸的齒輪2和套在第二軸5上的齒輪4之間裝有花鍵轂。輪轂分別通過其內部和外部花鍵與第二軸和連接套筒3可滑動地連接。或者將嚙合套向左或向右移動，其內花鍵齒圈可與2檔或4檔的嚙合齒圈嚙合，即與直接檔或2檔嚙合。 第二，慣性同步器。 慣性同步器和常壓同步器一樣，依靠摩擦力來實現同步。但它能在結構上保證嚙合套與待嚙合的花鍵齒圈在達到同步前不能接觸，避免齒間沖擊和噪音。 慣性同步器廣泛應用于轎車和輕型、中型卡車的變速器中。常見的結構形式有鎖環式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器兩種。 三。自增壓同步器。 這種同步器和常壓同步器、慣性同步器一樣，都是利用摩擦原理來實現同步的。主要區別在于，同步環產生的摩擦扭矩乘以同步環中的彈簧。例如，保時捷自增力同步器的兩個齒輪通過軸承套在第二軸上，花鍵轂2與第二軸固定連接。輪轂的外緣有三個突出的軸向鍵，它們與連接套1上的三個相應的鍵槽相匹配。