剎車系統中，鼓剎和碟剎各有什么優缺點？

盤剎和碟剎其實是一樣的，只不過叫法不同。 汽車剎車系統按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。 鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術。 目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。 只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統制造成本更低廉。 實力盤式剎車多應用于中高檔轎車，通風盤式多用于高級轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。

在很多人的觀念里碟剎就是要比鼓剎好 鼓剎裝置的剎車鼓直徑比盤式剎車的剎車盤要小上許多 制動力方面的比較：鼓剎就是在車輪轂里面裝設二個半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦。而碟剎是以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。在鼓剎中，一般采用主動杠桿設計，剎止前進車輪時有自動增扭的效果，在獲得相同剎車力的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多，這也是很多重型卡車都采用鼓剎的原因之一，目前的碟剎還很難提供很高的制動力。 制動穩定性的比較：鼓剎中，剎車片和輪轂之間的位置因駕駛員踩動剎車踏板而改變，然后靠彈簧回位，剎車片與輪轂之間間隙需要經常調整，而且很容易造成拖剎，但碟剎卻有自調功能。一些微客車主反映過采用鼓剎的后輪有拖剎，而一般采用碟剎的前輪很少拖剎。所以在制動穩定性方面，碟剎是優于鼓剎的。 制動穩定性方面碟剎優于鼓剎 制動恒定性的比較：制動恒定是指剎車后，恒定的制動力能夠保證多長的時間。由于碟剎系統是開放式的，冷卻效果好，剎車片產生的高溫很容易被氣流帶走；但鼓剎系統卻是封閉的，而且制動片之間摩擦面積大，很容易造成剎車片過熱而導致了制動力的下降，碟剎制動恒定性要遠優于鼓剎。試想，當駕車遇到長下坡，最怕的不是剎車力不夠大，而是剎車突然失效了。 碟剎制動恒定性要遠優于鼓剎 總結：從制造成本，零件的復雜程度，制動力各方面來說，碟剎還無法完全取代鼓剎，但基于制動恒定方面的巨大優勢，以后碟剎也將成為微車主要制動的方式。

鼓剎更換麻煩，通風性差，碟剎安裝方便，通風性好，耐溫性好，較耐摩但價格比鼓剎要高。

盤式剎車系統優點：制動反應速度快、散熱好、結構簡單易于維修；缺點：磨損快養護成本高、制動力小。鼓式剎車系統優點：制動力矩大、制動片使用壽命長；缺點：反應速度慢、散熱差容易產生熱衰退現象、構造復雜不易維修。