我國(guó)山區(qū)上坡路多還是下坡路多

我國(guó)山區(qū)上坡和下坡一樣多。上坡和下坡是同一條路，看個(gè)人的位置。中國(guó)的山路特點(diǎn)是坡長(zhǎng)坡陡。青藏、川藏、西蘭等干線公路，翻山越嶺，一般都是10多公里上下的邊境線，最長(zhǎng)的也有10多公里。 而且有些路段，坡度很陡。汽車上坡時(shí)往往需要長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，而下坡時(shí)則需要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車。山區(qū)高速公路作業(yè)要求坡度較大，要注意兩邊的地形，以便發(fā)生意外時(shí)采取安全措施。 坡度太陡時(shí)，副駕駛要下車，與駕駛員密切配合，手持三角板，走在靠山對(duì)面的后輪旁邊，與車輛保持近距離。當(dāng)車輛慢慢接近停靠點(diǎn)時(shí)，迅速將三角木墊放在后輪后面，貼住輪胎，保證車輛在停靠后不會(huì)向后打滑。 下坡時(shí)要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)功能，合理使用剎車控制車速。在陡坡或濕滑路面行駛時(shí)，應(yīng)使用低檔。用氣壓制動(dòng)車輛時(shí)，要時(shí)刻注意氣壓表的讀數(shù)，保持有效壓力。一般情況下，不宜過(guò)多操作制動(dòng)踏板，以免過(guò)度消耗氣壓。