于是用化清劑對進氣歧管進行噴灑實驗。但也未見明顯變化,可能是太細微,噴灑不夠集中。于是用清洗空調的軟管接在化清劑上進行實驗,發現在3缸噴油嘴附近時,進氣壓力數值下降到300MBR但怠速并無變化,拆開噴油嘴觀察O型圈并無損壞,更換后試車依舊,接著又拆開節氣門觀察密封圈也正常節氣門安裝也正常。范圍漸漸縮小,在對3缸處進氣歧管與缸蓋接頭處持續噴射發現怠速有明顯的變化,時間長的話有時還會熄火。看來故障點就在這,拆下進氣歧管,但密封圈也無損壞的現像,于是抱著試一試的態度對密封圈打膠,裝回后經過近一個小時的試車怠速時壓力數位30MBAR左右。這是已到下班時,客戶接車用車觀察,經過15天時間客戶反映故障未在出現,經過事后分析故障原因應該是裝車時進氣歧管螺栓為達到力矩,時間過長后進氣歧管輕微變形后引起的,對待此類故障一定要仔細分析數據流才能找到故障根源。
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