在發動機主體上采用多氣門無級變速CVTC技術和航空輕量化鋁合金制造技術,使發動機輕便耐用,散熱性能突出,重量比同級發動機減輕近30%。在HR16DE發動機上,采用了一些賽車發動機設計制造技術,其功率輸出高達80KW。
HR16DE發動機是日產公司為提高2004年及以后的競爭力,作為QG發動機的繼任者而開發的新型高性能直列四缸發動機。新開發的全鋁合金發動機達到了駕駛性能、合理性能和環保性能的和諧統一。HR16DE的開發目標是通過其部件的技術創新,減少摩擦,提高熱效率和功率輸出;通過優化設計,其占用空間和整體重量處于1600cc排量的頂級水平;扭矩、油耗、中低速減震降噪在同級別中處于頂尖水平。